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13.4Élémentsdesuspension
An de garantir le bon fonctionnement des élé-
mentsdesuspension,ilestimpératifdefaireré-
glerlestrainsroulantsparunrevendeurFLYER
spécialisé,enfonctiondevotrepoidsetdelafa
-
çon dont vous utilisez votre vélo.
Lesélémentsdesuspensiondoiventêtreréglés
conformément à la notice de leur fabricant. Le
principeestque,lorsdupassagesurdesirrégu
-
larités,lʼélémentdesuspensiondoitentrerenac-
tion,sanstoutefoissecomprimerjusquʼaupoint
debutée.Lorsquelecyclistesetrouveaumilieu
duvélo,lʼélémentdesuspensiondevraitsʼenfon
-
cer à hauteur de 25% environ du débattement.
Lʼélémentdesuspensionpeutavoirbe-
soindʼunnouveauréglagesivousrou-
lez avec une charge supérieure à la
charge habituelle (en randonnée, par
exemple).
SivousavezachetéunMountainbikeFLYERtout
suspendu,letrianglearrièreducadreestmobile
etdotédʼunamortisseurdechocsquiassuresus
-
pension et amortissement.
Unechambredʼairassurelasuspension.Lʼamor
-
tissement qui régule la vitesse de compression et
de détente peut se régler sur les amortisseurs.
Remarques sur le réglage des éléments de
suspension
Lesélémentsdesuspension(fourchesuspendue
etamortisseurdutrianglearrière)peuventseré
-
glerenfonctiondevotrepoids,devotrestylede
pilotageetduterrainpratiqué.Lorsduréglagede
lasuspension,neprocédezquʼàunemodication
à la fois et notez-la.
Vousconnaîtrezainsiprécisémentlʼimpactdela
modicationsurlecomportementduvélo.
La description sʼapplique tant à la fourche sus
-
pendue quʼà lʼélément dʼamortissement arrière.
Le texte précise si une remarque ne sʼapplique
quʼàlʼundesdeuxcomposants.
Cette section décrit le principe de réglage des
éléments de suspension pneumatique.
Vous procédez ici à deux réglages: la souplesse
de la suspension et la détente de lʼamortisse
-
ment.
Demandez à votre revendeur FLYER
spécialisé de vous apprendre à régler
correctement les éléments de suspen
-
sion.
Lasouplesse
Lesélémentsdesuspensionsontéqui-
pésdʼun lock-out quisupprime lʼenfon-
cementoule«pompage»duvéloencas
de besoin, par exemple sur des côtes
asphaltées raides. Les travaux de ré
-
glagesuivantsnepeuventêtreeectués
que si le lock-out est ouvert!
Lasouplessequalielacompressiondelʼélément
de suspension lorsque le cycliste est au milieu de
sonvélo.Lasouplesseprécontraintlʼélémentde
suspension,maintenantlarouearrièreausolen
cas de faible charge et de légères irrégularités
duterrain.Ceciaméliorelʼadhérenceausoletla
tractionsurterraindicile.
Généralement,lasouplessesʼélèveà25%dudé
-
battement total disponible.
Pourmodierla souplesse devotreélément de
suspension, vous devez régler la dureté de la
suspension/la pression pneumatique. Quand
vousréglezlapressionpneumatique,toutelari
-
gidité de lʼélément de suspension change. Plus
vous gonez lʼélément de suspension, plus il
durcit.Pouroptimiserleréglagedelʼélémentde
suspension, entre la souplesse recommandée
parlefabricantetlarigiditésouhaitée,suivezles
consignes suivantes:
Réglagedelasouplesse
Vériezque la pattede réglage dela compres
-
siondelafourcheetdelʼamortisseurestouverte,
c.-à-d.enposition«open».
Remplissezlachambredʼairdʼaprèslesvaleurs
dutableau.Pourévacuerdelʼairdelachambre
dʼair,retirezlecapuchonetappuyezsurlepiston
ouappuyezsurleboutondʼévacuationdʼairsurla
pompedelʼamortisseur.
La pression pneumatique de lʼélément
de suspension arrière ne doit pas dépas
-
ser la valeur maximale indiquée dans la
noticedʼutilisationcorrespondante.
Des valeurs de pression pneumatique indicatives
gurentsurcertainesfourches.
1. Dʼautres pressions ou réglages
peuvent être nécessaires. Exemple :
Certains styles de conduite et utilisa
-
tions exigent une pression pneuma-
tique ou une souplesse diérente.
Cetteméthodederéglagenʼestquʼun
point de départ.
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