S300 Safety Guide | 5 Русский
5.3.5 Технические данные 110 / 230 V
SERVOSTAR 3xx61
DIM S30361 S30661 S31061
Номинальное напряжение питающей сети
(заземленная сеть)
B~
1 x 110V
-10%
... 230V
+10%
, 50/60 Hz
3 x 110V
-10%
... 230V
+10%
, 50/60 Hz
Номинальная потребляемая мощность в режиме экс-
плуатации S1 @230V
кВA 1,1 2,4 4
Номинальное напряжение звена постоянного тока B= 135...450
Номинальный выходной ток (эффективное значение, ± 3%)
при 1x115V Arms 3,5* 8* 10*
при 1x230V Arms 3* 6* 10*
при 3x115V Arms 3,5 8 10
при 3x230V Arms 3 6 10
Пиковый выходной ток (для макс. 5 с, ± 3%)
при 3x115V, 3x230V Arms 9 15 20
Тактовая частота выходного каскада кГц 8 /16 с уменьшением тока до уровня
Мощность потерь в состоянии покоя, выходной каскад
блокирован
Вт 12
Мощность потерь при номинальном токе (вкл. мощность
потерь блока питания без рассеяния тепла тормозов)
Вт 35 60 90
Электрическое торможение
- Макс. Длительная мощность @230V кВт 0,3 1 1
- Сопротивление Ом 66 66 66
Порог предупреждения при повышенном напряжении B 235...455
Входы/выходы
Аналоговые входы 1/2 (разрешение 14/12 бит) B ±10
- Постоянное напряжение, макс. B ±10
Цифровые управляющие входы - согласно EN 61131-2 тип 1, макс. 30 В
Цифровые управляющие выходы, oткрытый эмиттер - макс. 30 VDC, 10 мА
Выход BTB/RTO, релейные контакты - макс. 30 VDC, 42 VAC, 500 мА
Вспомогательное электропитание, с развязкой потен-
циалов без тормоза/вентилятора
B 20 - 30
A 1
Вспомогательное электропитание, с развязкой потен-
циалов с тормозом/вентилятором
B 24 (-0% +15%)
A 2,5 (учитывайте потери напряжения!)
Выходной ток тормоза, мин./макс. A 0,15 / 1,5
Соединения
Управляющие сигналы — Штекер Mini-Combicon , 1,5мм²
Силовые сигналы — Штекер Classic-Combicon 2,5мм²
Входы сигналов датчика — SubD (Гнездо)
Порт для ПК, CAN, эмулятор энкодера, ROD/SSI — SubD (Штекер)
Механические характеристики
Масса кг 2,7
Высота без штекера мм 275 279
Ширина мм 70
Глубина без/со штекера мм 171 / <230
* Возможно ограничение токов на уровне ниже номинальных данных.
Другие технические данные см. в инструкции по эксплуатации.
128 Kollmorgen | wiki-kollmorgen.eu | December 2015