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ITALIANO
L) COLLEGAMENTO BATTERIA TAMPONE
La centrale CTR50 può essere utilizzata per comandare motori a 24Vdc con o senza batteria tampone. Il caricabatteria è integrato sulla scheda.
ATTENZIONE: Rispettare assolutamente lo schema di collegamento della batteria tampone riportato sotto. Le schede con componenti
danneggiati non saranno considerate in garanzia qualora il danno derivasse da un posizionamento errato del jumper JP2 o da
un cablaggio non corretto.
12V
12V
FS1
-
+
CTR50
-
+
-
+
FS2
ATTENZIONE: Assicurarsi che il jumper JP2
sia inserito correttamente tra i terminali 2 - 3.
I) GUIDA RAPIDA ALL’INSTALLAZIONE
Una volta portato a termine i cablaggi, eseguire in sequenza la procedura seguente:
1. Installazione anta singola: sincerarsi che l’operatore sia collegato in morsettiera J1 ai terminali 7-8 (M2) e che il DIP 5=ON;
Installazione 2 ante: assicurarsi che il motore ritardato in chiusura sia collegato in morsettiera J1 ai terminali 7-8 (M2) e che il
DIP 5=off se si desidera ottenere un ritardo tra le ante;
2. Collegare l’apparecchiatura alla rete elettrica 230 Vac;
3. Inserire almeno un radiocomando (pag. 12).
ATTENZIONE: in mancanza del pulsante di stop, ponticellare i terminali 4-5 nella morsettiera J2;
4. Verificare la corretta polarità dei motori collegati. Sbloccare manualmente gli operatori e posizionare le ante a metà corsa. Bloccare gli
operatori. Dare un comando di start con il radiocomando e verificare che si avvii un moto di apertura. In caso contrario invertire il
collegamento dei motori che chiudono;
5. Se il cancello non dovesse avviarsi, verificare i collegamenti delle sicurezze ed eventualmente ponticellare tutti i contatti N.C. e riprovare.
6. Effettuare la programmazione facendo riferimento alle istruzioni del paragrafo G) del presente manuale.
7. Impostare la logica di funzionamento desiderata (pag. 9), programmare il tempo di pausa e i ritardi tra le ante se necessario (pag. 14 e
15), l’intervento del sensore amperometrico con RV1, ed altre eventuali personalizzazioni.
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