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FRANCAIS
L) BRANCHEMENT BATTERIE TAMPON
Le tableau CTR50 peut être utilisé pour commander des moteurs à 24Vdc avec ou sans batterie tampon. Le chargeur de batterie est intégré sur
la fiche.
ATTENTION: Absolument respecter le schéma de connexion de la batterie tampon ci-dessous. Les fiches avec des composants endommagés ne
seront pas considérées en garantie si le dommage venait d’un positionnement fautif du jumper JP2 ou d’un câblage incorrect.
12V
12V
FS1
-
+
CTR50
-
+
-
+
FS2
ATTENTION: S’assurer que le jumper JP2 soit introduit
correctement entre les terminaux 2 - 3.
I) GUIDE RAPIDE D’INSTALLATION
Une fois effectués les câblages, exécuter en séquence la procédure suivante:
1. Installation avec 1 battant: s’assurer que l’opérateur soit branché dans la boîte à bornes J1 aux terminaux 7-8 (M2) et que le DIP 5=ON;
Installation 2 battants: s’assurer que le moteur retardé en fermeture soit branché dans la boîte à bornes J1 aux terminaux 7-8 (M2) et
que le DIP 5=off si l’on désire avoir un déphasage entre les battants;
2. Brancher au réseau électrique 230 Vac le tableau électronique;
3. Introduire au moins une radio commande (page 45).
ATTENTION: s’il n’y a pas le bouton de stop, mettre des ponts électriques sur les terminaux 4-5 dans la boîte à bornes J2;
4. Vérifier la polarité correcte des moteurs branchés. Débloquer manuellement les opérateurs et placer les battants à moitié de la course.
Bloquer les opérateurs. Donner une commande de start par la radiocommande et vérifier qu’un mouvement d’ouverture démarre. En cas
contraire inverser la connexion des moteurs qui ferment ;
5. Si le portail ne démarre pas, vérifier les connexions des dispositifs de sécurité et éventuellement mettre des ponts électriques sur tous les
contacts NC (
normalement fermés) et essayer de nouveau.
6. Effectuer la programmation en se référant aux instructions du paragraphe G) de ce manuel
7. Afficher la logique de fonctionnement désirée (page 39), programmer le temps de pause et les retards entre le battants si nécessaire
(page 46), l’intervention du senseur ampérométrique avec RV1, et d’autres éventuelles personnalisations.
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