RCm TERA 1102 - Battery Information and Maintenance; Battery Charge Status Check

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BATTERIA
Controllo dello stato di carica della batteria
Poiché é acquisito che intercorre una relazione diretta tra il peso speci co dell’elettrolito e lo stato di carica della batteria, si assume la misurazione del peso speci co
dell’elettrolito come e cace e corretto controllo dello stato di carica della batteria. Quando la batteria é carica ed in condizioni normali, con l’elettrolito al giusto livello
la densità dell’elettrolito sarà di circa 1.260 (30° Bè) riferita a 30° C. Se la densita é invece compresa tra 1.26 (30° Bè) e 1.20 (24 Bè), la batteria é parzialmente carica,
mentre se la densità é inferiore a 1.14 (18° Bè) la batteria é completamente scarica.
Misura della densitá
La misura della densitá dell’elettrolito é il più importante controllo su una batteria . Questa misura va quindi eseguita con la massima cura mediante il densimetro,
introducendolo a siringa e prelevando una quantitá di elettrolito su ciente a far galleggiare il galleggiante. Fare attenzione che la sommitá di questo non tocchi la
pera di gomma o non resti attaccato con la capillaritá alle pareti di vetro. Se si dovesse fare una misura di densitá dopo un’aggiunta di acqua distillatá si deve attendere
che la densitá sia diventata omogenea in tutto il liquido contenuto nell’elemento.
Rabbocco acqua
Aggiungere acqua distillata in ogni singola cella della batteria dopo aver caricato la batteria per portare il liquido al livello 6mm sopra le piastre . L’operazione
inizialmente avverrá dopo ogni carica, in seguito i rabbocchi potranno avvenire meno spesso a seconda dell’esperienza del responsabile, ma mai oltrepassando la
settimana fra l’uno e l’altro rabbocco.
Limiti di carica
Non é necessario ricaricare la batteria se la densitá, alla  ne della giornata di lavoro non é scesa al di sotto di 1.24 (28° Bè). L’abuso piú comune riscontrato nell’impie-
go della batteria per trazione é la sovraccarica. Questo solo fattore, se applicato continuamente, puó abbreviare drasticamente la durata. La massima temperatura
raccomandata é di 45° C. Se la temperatura dell’elettrolito aumenta di oltre 10/12° C rispetto alla temperatura ambientale, si puó avere la sovraccarica indipendente-
mente dal valore della temperatura raggiunta. Se nella batteria rimane una carica residua del 5-10% segnalata sul display del cruscotto , è permesso il traferimento e
l’asciugatura ma non la rotazione delle spazzole ne il lavaggio.
Locali per la carica della batteria
I gas che si sviluppano durante l’operazione di carica, presentano pericoli di esplosione, occorre quindi assicurararsi che vi sia libera ventilazione della batteria durante
l’operazione di carica e che i contatti dei morsetti siano sicuri da eventuali scintille. I locali nei quali caricare le batterie di accumulatori devono essere ben aerati, in essi
non si devono veri care temperature superiori a 40/45° C.
Se attraverso le  nestre non vi é su ciente aerazione vi si provvede con speciali condotti di scarico, che non debbono sboccare nelle canne fumarie. Quando é neces-
sario, il ricambio deve essere reso rapido mediante ventilatori.
Batteria non in servizio continuo o inattiva
Se la batteria non viene utilizzata in modo continuo, occorre sottoporla ad una carica di rinfresco una volta al mese, anche se le misurazioni del peso speci co danno
valori elevati. Se la batteria rimane inattiva per lunghi periodi di tempo deve essere conservata in un luogo fresco e asciutto. Una volta al mese deve essere caricata,
con una carica completa,  nché si noti in tutti gli elementi un vivace sviluppo di gas e le letture di tensione e di peso speci co rimangono costanti per 3 - 4 ore. In
ogni caso, prima di rimettere in servizio una batteria rimasta per lungo periodo inattiva, essa deve essere ricaricata e controllata per un giusto livello elettrolitico.