Scheppach DP3000 Translation From The Original Instruction Manual

 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
49 I 72
Regime minimo
Portare la leva dell‘acceleratore sulla posizione
„LENTO“ per ridurre la tensione sul motore quando
non si sta lavorando. Ridurre la velocità del motore al
minimo contribuirà a prolungare la vita del motore, a
risparmiare carburante e a ridurre il livello di rumore
della macchina.
Arresto del motore
m Attenzione!
Per arrestare il motore durante una situazione di
emergenza basta ruotarne l‘interruttore sulla posi-
zione „OFF“. In condizioni normali fare ricorso alla
procedura seguente.
• Spostare la leva dell‘acceleratore sulla posizione
• „LENTO“.
• Lasciare il motore al minimo per uno o due minuti.
• Ruotare l‘interruttore del motore sulla posizione
„OFF“.
• Ruotare la leva della valvola del carburante sulla
posizione „OFF“.
m AVVERTENZA
Una manutenzione e una lubricazione corrette con-
tribuiranno a mantenere la macchina in perfette con-
dizioni di funzionamento.
9. MANUTENZIONE
Una manutenzione e una lubricazione regolari aiu-
tano a tenere la macchina in condizioni operative
impeccabili.
Manutenzione preventiva
m AVVISO
Spegnere il motore e disinserire le leve di tutti i co-
mandi. Il motore deve essere freddo. Staccare il cap-
puccio della candela dalla candela.
Vericare lo stato generale dell‘unità. Controllare se
ci siano viti allentate, disallineamento o inceppamen-
to degli elementi mobili, componenti incrinati o rotti
e qualsiasi altra condizione possa incidere sulla si-
curezza del funzionamento.
Togliere tutti i frammenti e gli altri materiali che po-
trebbero essersi accumulati sui cingoli e sull‘unità.
Pulirli dopo ciascun utilizzo. Poi fare uso di un olio
per macchinari leggero e di ottima qualità per lubri-
care tutti i componenti in movimento.
m Non usare mai un „pulitore a pressione“ per
pulire l‘unità. L‘acqua può penetrare in zone a
tenuta ermetica della macchina e causare danni
a mandrini, ingranaggi, cuscinetti o al motore.
L‘utilizzo di pulitori a pressione comporterà un
accorciamento della vita dell‘apparecchio e ne
ridurrà lo stato di efcienza.
Regolazione della frizione (Fig.16)
Dal momento che la frizione si usura, la leva stessa
potrebbe avere un‘apertura più ampia, essendo così
disagevole da usare. Ciò signica che è necessario
regolare il cavo, portando la leva della frizione sulla
sua posizione originaria con un intervento sul dispo-
sitivo di regolazione e sul controdado.
• Posizionare la leva dell‘acceleratore sul manu-
brio in posizione intermedia.
• Afferrare saldamente la maniglia di avviamento
e tirare la fune per un breve tratto no ad avver-
tire una certa resistenza. Tirare poi la fune in
modo rapido e uniforme e fare in modo che tor-
ni indietro piano. Non lasciare che la fune torni
indietro di scatto.
Avvio a caldo
• Posizionare la leva dell‘acceleratore sul manubrio
in posizione intermedia
Operazione
• Aumentare dopo il riscaldamento la leva dell‘acce-
leratore (1) la velocità del motore (vedi Fig.1 Pos.H).
• Selezionare tramite la leva selettrice (7) la mar-
cia desiderata e premere lentamente la leva della
frizione (4).
Ingranare la marcia opportuna e premere lentamen-
te la leva della frizione. Se la marcia non ingrana
subito rilasciare lentamente la leva della frizione e
riprovare. In questo modo il minitransporter inizierà
a muoversi.
Sterzare
Il minitransporter ha le leve dello sterzo sul manubrio
e ciò rende molto semplice sterzare. Per curvare a
destra o a sinistra basta fare ricorso alla corrispon-
dente leva dello sterzo destra o sinistra.
La sensiblità della sterzata aumenta proporzional-
mente alla velocità della macchina e, a macchina
scarica, una lieve pressione sulla leva è tutto ciò
che serve per effettuare una curva. Invece quando
la macchina è carica è necessaria una pressione
maggiore
m Attenzione!
Il minitransporter ha una capacità massima di
300 kg. Tuttavia è consigliabile valutare il carico e
adattarlo in funzione del terreno su cui la macchina
sarà utilizzata. È pertanto consigliabile coprire det-
ti tratti a una marcia bassa e prestando ancora più
attenzione. In suddette situazioni la macchina do-
vrebbe essere tenuta a una marcia bassa per l‘intero
tragitto. Evitare curve brusche e frequenti mutamenti
di direzione mentre si guida su una strada, in modo
particolare su terreni accidentati, duri, pieni di punti
sporgenti e irregolari, con un elevato grado di attrito.
Anche se l‘unità è dotata di cingoli intrazione in-
tegrale ricordare di prestare attenzione quando
si opera in condizioni meteorologiche avverse
(ghiaccio, pioggia intensa e neve) o su tipologie
di terreno che potrebbero rendere il minitran-
sporter instabile.
Si prega di notare che, dal momento che que-
sto è un vettura, è soggetto a un considerevo-
le spostamento dell‘asse x quando passa sopra
asperità del terreno, buche e dislivelli. Al rilascio
della leva della frizione la macchina si arresterà
e frenerà automaticamente.

Scheppach DP3000 Specifications

General

Fuel type	Gasoline
Motor power	6.5 hp
Product type	Motorized wheelbarrow
Maximum power	- W
Number of wheels	4 wheel(s)
Fuel tank capacity	3.6 L
Engine displacement	196 cm³
Maximum load weight	300 kg
Engine number of strokes	-

Weight and Dimensions

Depth	1380 mm
Width	700 mm
Height	1000 mm
Weight	147400 g