www.scheppach.com service@scheppach.com +(49)-08223-4002-99 +(49)-08223-4002-58
62 I 72
Dbejte na to, aby seřizovací zařízení (26)
nevyšroubovali příliš, protože to může způsobit pro-
blém přerušením tahu. Myslete na to, abyste po
seřízení dotáhli pojistnou matici (27).
Mazání
Převodovka je ze závodu již promazaná a
zapečetěná.
Výměna oleje
Výměna převodového oleje
Olej je třeba za tepla vyměnit po každém 1 000 pro-
vozních hodin při stojícím motoru. Motor nechte kvůli
tomu případně krátkou dobu běžet.
• Postavte vhodnou záchytnou nádobu o objemu
minimálně 2 l pod vypouštěcí šroub oleje (viz obr.
12 pol. 28).
• Nejprve vyšroubujte vypouštěcí šroub oleje (28)
a poté otevřete plnicí hrdlo pro olej (29) a nechte
vytéci veškerý převodový olej (obr. 13).
• Vypouštěcí šroub oleje (28) opět zašroubujte.
• Naplňte 1,62 l čerstvého převodového oleje
přes plnicí hrdlo (29). Použijte k tomu čerpadlo
převodového oleje s hadicí. Hadici zaveďte ot-
vorem do plnicího hrdla (viz obr. 13).
Motorový olej
Před každým použitím zkontrolujte stav oleje.
Vyjměte měrku (23) a zkontrolujte u stroje ve vo-
dorovné poloze, zda je hladina oleje mezi dvěma
značkami. V případě potřeby doplňte olej.
Výměna motorového oleje
Olej je třeba za tepla vyměnit po každém 50 provoz-
ních hodin při stojícím motoru. Motor nechte kvůli
tomu případně krátkou dobu běžet. Poté nechte olej
vytéci do vhodné nádoby tím, že odstraníte měrku
oleje (obr. 18 pol. 23) a vypouštěcí šroub oleje (obr.
18 pol. 22). Případně si vezměte na pomoc vhod-
nou hadici nebo trubku. Poté, co vytekl veškerý olej,
znovu nasaďte vypouštěcí šroub oleje (22), naplňte
čerstvý olej a uzavřete otvor pro plnění olejem (23).
Doporučený motorový olej
SAE 10W-30 nebo SAE 10W-40 (podle teploty
použití).
Starý olej řádně zlikvidujte na veřejném sběrném
místě. Je zakázáno vypustit starý olej do půdy nebo
likvidovat s odpadem.
Důležité upozornění v případě opravy:
Při vrácení zařízení kvůli opravě dbejte, prosím, na
to, že zařízení se z bezpečnostních důvodů smí do
servisní stanice posílat jen, když neobsahuje benzín
a olej.
Vzduchový ltr
Časté čištění vzduchového ltru zabraňuje chybným
funkcí karburátoru.
Čištění vzduchového ltru a výměna vzduchové-
ho ltru
• Vzduchový ltr (obr. 20/pol. 14) by měl být vyčištěn
vždy po 30 hodinách provozu.
• Odstraňte víko vzduchového ltru (obr. 19/pol. A)
povolením křídlového šroubu (obr. 19/pol. B1).
Vypnutí motoru
m Pozor!
Chcete-li motor v nouzovém případě zastavit,
jednoduše přepněte motorový spínač (2) do polo-
hy „OFF“.
Za normálních podmínek používejte následující pos-
tup.
• Uveďte plynovou páčku (1) do polohy „L“.
• Nechte motor běžet jednu nebo dvě minuty na
volnoběh.
• Jednoduše přepněte motorový spínač (2) do po-
lohy „OFF“.
• Otočte benzínovým kohoutem (15)
do opačné polohy.
m UPOZORNĚNÍ
Nikdy neměňte polohu páky sytiče (16) pro zastavení
motoru. Může dojít k vynechávání zapalování nebo
poškození motoru.
9. Údržba
Řádná údržba a mazání pomáhají udržovat stroj v
bezvadném provozním stavu.
Technická údržba
m VÝSTRAHA
Vypněte motor a uvolněte všechny řídicí páky. Motor
musí být vychladlý. Vytáhněte konektor zapalovací
svíčky (25) ze zapalovací svíčky (13) (viz obr. 15).
Zkontrolujte všeobecný stav stroje. Dbejte na
uvolněné šrouby, chybné vycentrování nebo sevření
pohyblivých, prasknutí dílů a každou další podmínku,
která by mohla negativně ovlivnit bezpečný provoz.
Odstraňte všechna cizí tělesa a další materiály, které
se nahromadily v kolech a jednotce. Stroj po každém
použití vyčistěte. Používejte vysoce kvalitní a řídký
strojní olej pro namazání všech pohyblivých dílů.
m K čištění svého stroje nikdy nepoužívejte
vysokotlaký čistič. Voda může proniknout do
utěsněných oblastí stroje a převodové skříně
a způsobit poškození vřeten, ozubených kol,
ložisek nebo motoru.
Použití vysokotlakých čističů vede ke zkrácení
životnosti a snižuje udržovatelnost.
Seřízení spojky (obr. 16)
Když se spojka opotřebuje, může dojít k většímu
otevření páky, což ztěžuje použití. Znamená to,
že je nutné seřídit lanko a páku prostřednictvím
seřizovacího zařízení (26) nastavit do jejích
původních poloh a dotáhnout pojistnou matici (27).
Seřízení řízení (obr. 17)
Když máte problém s řízením jednotky, musíte seřídit
řídicí páky (3)+(5) pomocí seřizovacího zařízení (26).
Povolte pojistnou matici (27) a vyšroubujte seřizovací
zařízení (26), abyste odstranili vůli lanka, která se
může vyskytnout po prvním použití nebo normálním
opotřebením.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
Weight and Dimensions
