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Volume del serbatoio: 4,1 litri
m Rifornire in una zona ben ventilata con il motore
spento. Se il motore era in funzione poco prima,
lasciarlo prima rareddare. Mai rifornire il motore
in un edicio, dove i vapori di benzina possono
raggiungere amme o scintille.
La benzina è estremamente inammabile ed esplo-
siva. Essa può causare ustioni altre gravi lesioni in
caso di contatto con il carburante.
• Spegnere il motore e tenerlo lontano da fonti di calo-
re, scintille nonché amme.
• Fare rifornimento solo all‘aperto.
• Rimuovere immediatamente la benzina versata.
9. Messa in funzione
9.1 Avviare il motore
• Posizionare la ventilazione sul coperchio del serba-
toio su “ON” (Fig. 3)
• Portare l’interruttore ON/OFF in posizione “RUN”
(Fig. 4)
In stato “caldo”
• Avviare il motore con lo starter d’inversione - tirare a
tal ne l’impugnatura con forza. Portare lentamente
e con cautela a mano lo starter d’inversione nella
posizione originaria. Qualora il motore non dovesse
avviarsi, tirare ancora l‘impugnatura. (Fig. 1 Pos. 4)
In stato “freddo”
• Portare l’interruttore ON/OFF in posizione “CHOKE”
(Fig. 4) dello starter
• Avviare il motore con lo starter d’inversione; tirare a
tal ne la manopola con forza. Portare lentamente
e con cautela a mano lo starter d’inversione nella
posizione originaria. Qualora il motore non dovesse
avviarsi, tirare ancora l‘impugnatura. (Fig. 5)
Avvertenza:
Se il motore non si accende la prima volta, occorre
eseguire più tentativi di avviamento, no a quando il
carburante non è auito dal serbatoio al motore.
• Dopo l’avviamento del motore (dopo ca. 15-30 s),
portare l’interruttore ON/OFF (3) dalla posizione
“CHOKE” dello starter a “RUN”. (Fig. 4)
8. Prima della messa in funzione
m ATTENZIONE!
Controllare prima dell‘avvio del motore:
• Controllare il livello del carburante, rabboccare in
caso di necessità
- il serbatoio dovrebbe essere almeno pieno a metà
• Provvedere ad una ventilazione suciente dell‘ap-
parecchio
• Assicurarsi che il cavo della candela sia ssato alla
candela stessa
• Scollegare dal generatore di corrente un eventuale
dispositivo collegato
• lo stato del ltro dell‘aria
• lo stato dei condotti del carburante
• il posizionamento stabile dei collegamenti a vite
esterni
Attenzione! Prima del primo utilizzo, rabboccare con
olio.
Prima di qualsiasi utilizzo, controllare il livello dell‘olio
con il motore spento e in supercie piana. Utilizzare
olio a quattro tempi oppure un olio HD di massima
qualità equivalente. SAE 10W-30 è raccomandato per
l‘uso generale a tutte le temperature.
Vericare il livello dell’olio, Fig. 6
Rimuovere il rivestimento del motore (Fig. 5)
Rimuovere il tappo di rabbocco dell‘olio (A) e lavare
l‘asticella di livello.
Controllare il livello dell‘olio spingendo l‘asta a immer-
sione nel bocchettone, senza avvitare il tappo.
Qualora il livello dell‘olio fosse scarso, rabboccare con
olio raccomandato no al bordo inferiore del bocchet-
tone dell‘olio.
Rabboccare con carburante
• Per rifornire di carburante l’apparecchio, aprire il
coperchio del serbatoio (2) ruotandolo in senso an-
tiorario.
• Riempire il contenitore di riserva con carburante.
• Chiudere il serbatoio ruotando il relativo coperchio
(2) in senso orario.
Carburante consigliato
Per questo motore, è necessaria esclusivamente ben-
zina normale senza piombo con un numero di ottano di
91 o superiore (metodo Research).
m Utilizzare solo carburante nuovo e pulito.
Acqua e impurità nella benzina danneggiano il sistema
del carburante.
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