SKF THAP 030E - 9 Guida Per la Risoluzione Dei Problemi; Motore Pneumatico; Pompa O Iniettore Dolio

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SKF THAP 030E 150E 300E 400E
Italiano
9. Guida per la risoluzione dei problemi
I circuiti idraulici e l’olio ad alta pressione costituiscono un potenziale rischio per la
sicurezza; scollegare il flessibile della sorgente dell’aria prima di rimuovere qualsiasi
componente dell’unità THAP...E.
9.1 Motore pneumatico
Se il motore ad aria va in stallo o si ferma:
• Accertarsi che il raccordo dell’aria sia montato
correttamente.
• Accertarsi che la valvola dell’aria sia aperta.
• Togliere dal motore ad aria il tappo dello sfiato.
Utilizzare un paio di pinze per controllare che la
valvola dell’aria non sia inceppata.
• Applicare un lubrificante spray a penetrazione
sulla valvola e sul nipplo dell’aria.
• Rimontare e mettere in funzione l’unità THAP...E
(v. la sezione 4, “Istruzioni per l’uso”).
In caso di livelli di rumorosità troppo elevati del motore
pneumatico, e se si verificano perdite di aria dallo stesso,
la pressione dell’aria erogata al THAP...E è troppo elevata.
Il limitatore della pressione incorporato non consente
pressioni aria superiori a 7 bar (100 psi). Ridurre la
pressione aria a 7 bar (100 psi). Pressioni aria oltre
7 bar (100 psi) determinano sprechi di aria compressa.
Se dopo avere seguito queste istruzioni il motore pneumatico ancora non funziona,
rendere la pompa a un centro riparazioni SKF.
9.2 Pompa o iniettore d’olio
Se il THAP...E non genera o non mantiene la pressione dell’olio:
• Serrare la valvola di scarico.
• Verificare la presenza di perdite di olio.
In caso di perdite di olio dal THAP...E:
• Se le perdite d’olio si verificano nell’area del piede
anteriore, probabilmente il collegamento nasello o
manometro non è serrato a sufficienza. Canali interni
di dispersione dell’olio contribuiscono ad assicurare che
l’utente non sia esposto all’olio ad alta pressione, in caso
nasello o manometro non siano serrati adeguatamente.
• Se si verificano perdite dal collegamento, verificare che le superfici di accoppiamento
non siano danneggiate. Sostituire eventuali componenti danneggiati.
• Se le superfici di accoppiamento non sono danneggiate, serrare il collegamento.
Se, dopo aver eseguito queste operazioni, la pompa o l’iniettore d’olio non funzionano,
rivolgetevi a un centro di assistenza SKF.