| Istruzioni per l’installazione
Al contao con una scinlla questa miscela potrebbe
inammarsi.
Indipendentemente dal po di lavoro o manutenzione da
eeuare sul sistema frigorifero, è possibile evitare questo
po di rischi con la correa collocazione del coperchio in
plasca normalmente posizionato a protezione dei conta.
Evitare gli ambien altamente corrosivi o polverosi. In caso
di arresto prolungato è fortemente consigliato si stoccare il
refrigerante nel ricevitore di liquido, nel caso il sistema ne sia
munito. Questa operazione ha lo scopo di evitare la migrazione
di refrigerante verso il compressore con conseguente
diluizione del uido stesso all’interno del lubricante. Ulteriore
rischio è dato da un possibile colpo di liquido alla ripartenza
dell’impianto.
■ 4.1. Tenuta del circuito
Eseguire una ricerca sistemaca delle perdite su ogni
collegamento eeuato, con l’aiuto di un rivelatore eleronico
adao al uido refrigerante dell’impianto. Un rilevamento
delle perdite può essere eeuato prima della messa soo
vuoto tramite una pre-carica di azoto e individiazione con il
metodo del sapone ed un aerosol (uso di uidi traccian
non consento). Dovrà essere eeuato un rilevamento
più accurato dopo la carica, al ne di vericare la tenuta del
circuito tramite rilevatore.
■ 4.2. Messa a vuoto
Eeuare la messa a vuoto dell’impianto per raggiungere
una pressione residua di circa 200 µmHg o 0,27 mBar, tale
da garanre una buona qualità del vuoto. Si raccomanda di
svolgere il pompaggio contemporaneamente su tu i circui
ad alta e a bassa pressione, in modo da garanre un livello di
vuoto uniforme nella totalita del circuito, compressore incluso,
inoltre per ridurre il tempo del ciclo.
■ 4.3. Carica di uido refrigerante
Caricare l’installazione esclusivamente con il uido refrigerante
per il quale l’unità di condensazione e stata progeata (vedere
targhea con da caraerisci). La carica di uido refrigerante
dovra essere eeuata sempre in fase liquida, in modo
da garanre la giusta proporzione della miscela per i uidi
zeotropici. La precarica verra realizzata
sulle tubature adibite ai liquidi. Il completamento della carica
si eeuera sulla tubatura di aspirazione, no all’oenimento
del regime di funzionamento nominale dell’installazione,
con l’impianto in funzione. Consultare il paragrafo relavo
alle "Verica prima dell’avviamento", prima di meere soo
tensione l’unità. Non avviare mai il compressore se il vuoto
non e stato roo in alta ed in bassa pressione ed assicurarsi
che la scocca del compressore sia soo pressione. A tal ne, si
consiglia di caricare lentamente il circuito frigorifero tra i 4 e i
5 bar, se funziona con R-404A e a circa 2 bar se funziona con
R-134a.
1. Compabilità della tensione di alimentazione con quella
dell’unità.
2. Calibratura dei disposivi di protezione elerici.
3. Apertura totale delle valvole di servizio.
4. Funzionamento della resistenza del carter o della cintura
riscaldante.
5. Rotazione libera dell’elica del venlatore del condensatore.
6. Ispezione dell’impianto per rilevare eventuali anomalie.
7. Nel caso di compressori Scroll trifase, controllare l’ordine
delle fasi di alimentazione elerica in modo che il senso
di rotazione del motore permea la compressione del
refrigerante. Se necessario inverre due fasi.
8. Nel caso della presenza di un controller eleronico,
leggere aentamente il manuale allegato, vericando i
valori di regolazione ssa per default.
9. La progeazione dell’impianto frigorifero deve essere tale
da non permeere al compressore di avere più di 6-8 avvii
per ora.
Dopo qualche ora di funzionamento, eseguire i seguen
controlli:
1. Tensione di alimentazione ed intensità assorbita dall’unità
di condensazione
2. Senso di rotazione per i compressori Scroll e rotavi.
3. Regolazione del pressostato di sicurezza.
4. Pressioni HP e BP dell’installazione.
5. Rotazione del venlatore del condensatore.
6. Surriscaldamento e soorareddamento.
7. Livello dell’olio nei compressori mul-pistone e scroll.
8. Procedere ad un’ulteriore ricerca delle fughe.
9. Per le unità remozzate, riferirsi al manuale delle
raccomandazioni di ulizzo.
Assicurarsi del correo funzionamento dell’impianto in
generale. Eseguire un’ispezione generale dell’impianto (pulizia
dell’impianto, rumori anormali …).Vericare le regolazioni ed
il funzionamento dei vari organi del circuito di comando e di
sicurezza.
La mancanza di uido refrigerante può essere individuata da :
- Valori di pressione troppo bassi sul ramo di mandata e di
aspirazione.
- Un surriscaldamento anormalmente elevato.
- La presenza di bolle sulla spia del liquido, nel caso
l’installazione ne sia equipaggiata.
L’eccesso di carica di refrigerante può essere individua da :
- Un valore di pressione troppo elevato sulla mandata.
- Un consumo elerico eccessivo del compressore.
- Un soo-rareddamento elevato.
- Un surriscaldamento insuciente o addiriura un ritorno di
liquido.
■ 4.4. Regolazione
La velocità di rotazione del/i venlatore/i viene regolata da un
variatore pressostaco che serve a:
- evitare un eccessivo abbassamento della pressione di
condensazione in inverno, fenomeno che inuenzerebbe
negavamente il funzionamento della valvola termostaca.
- diminuire ulteriormente il livello sonoro, se la temperatura
ambiente lo permee.
si veda allegato 5, pag. 35 per le possibilità di regolazione
Per i compressori monta in parallelo, sono possibili due
dieren pologie di comando:
- Per i compressori a pistoni, un semplice contao azionato da
un termostato o da un pressostato (funzionamento in pump-
down).
- Per gli Scroll monta in parallelo, il regolatore eleronico,
montato nel quadro elerico del SILENSYS, comanda
l’arresto e l’avvio dei compressori a seconda della pressione
di aspirazione, regolando anche i tempi di marcia.
■ 5- MANUTENZIONE
Sono vietate eventuali modiche sulle unità di condensazione
Silensys, senza l’autorizzazione preliminare da parte di
Tecumseh. I componen difeosi devono imperavamente
essere sostui con par di ricambio originali.
Al ne di mantenere le qualità acusche del prodoo nel
tempo, si consiglia di sostuire le sospensioni esterne o i
pannelli fonoassorben nel caso appaiano degrada.
L’accesso ai comparmen delle connessioni eleriche,
venlatore e compressore, è possibile sia araverso la
porta laterale sia araverso il pannello frontale, senza dover
rimuovere il teo.
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