změřit specifickou hustotu elektrolytu; znázorněnému ampérmetrem.
orientačně platí následující hodnoty hustoty roztoku
(kg/l při 20 °C): POZNÁMKA: V případě sériového zapojení dvou
1.28 = nabitý akumulátor; akumulátorů s jmenovitým napětím 12V je TŘEBA nastavit
1.21 = polonabitý akumulátor; nabíječku do polohy 24V.
1.14 = vybitý akumulátor.
______________________________________________ UKONČENÍ NABÍJENÍ
- Nabíjení je možné UKONČIT stisknutím tlačítka „OFF“
nebo je možné nabíječku nechat automaticky přejít do
UPOZORNĚNÍ: Před manipulací s kabely se
„OFF“ po uplynutí nastavené doby.
ujistěte, že je LED "OFF“na čelním panelu rozsvícena.
- Odpojte napájení nabíječky odpojením napájecího
______________________________________________
kabelu ze sítě.
- Odpojte nabíjecí kleště černé barvy od podvozku vozidla
- Zkontrolujte napětí akumulátoru a ujistěte se, zda jsou
nebo ze záporné svorky akumulátoru (symbol -).
nastavení provedená na panelu nabíječky ve shodě s
- Odpojte nabíjecí kleště červené barvy z kladné svorky
vlastnostmi akumulátoru určeného k nabíjení.
akumulátoru (symbol +).
- Zkontrolujte polaritu svorek akumulátoru: Kladná svorka
- Uložte nabíječku na suché místo.
je označena symbolem + a záporná svorka je označena
- Zavřete články akumulátoru příslušnými uzávěry (jsou-li
symbolem -.
součástí).
POZNÁMKA: Když se symboly neshodují, pamatujte, že
kladná svorka je ta, která není připojena k podvozku
STARTOVÁNÍ
vozidla.
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
- Připojte nabíjecí kleště červené barvy ke kladné svorce
„START“.
akumulátoru (symbol +).
Za účelem startování přepněte nabíječku do polohy
- Připojte nabíjecí kleště černé barvy k podvozku vozidla, v
startování se správným napětím.
dostatečné vzdálenosti od akumulátoru a od palivového
V tomto režimu je možné rozeznat tři stavy:
rozvodu.
- Stav pauzy s odečítáním klesající doby „40 sekund“;
POZNÁMKA: Když akumulátor není nainstalován v autě,
- Stav čekání na zahájení startování ze strany uživatele,
vykonejte připojení přímo k záporné svorce akumulátoru
„GO“;
(symbol -).
- Stav startování „4 sekundy“.
- Zajistěte nabíjení nabíječky akumulátorů připojením
POZNÁMKA: Detailní popis signalizací je uveden na OBR.
nabíjecího kabelu do sítě.
B.
Přepněte vypínač, který se nachází na zadní straně, do
Před otočením klíče zapalování je nezbytné provést
polohy ( I ).
rychlé nabití, které trvá 5-10 minut, aby se výrazně
- Zkontrolujte napětí akumulátoru a ujistěte se, zda jsou
usnadnilo samotné startování.
nastavení provedená na panelu nabíječky ve shodě s
Operace rychlého nabití musí být provedena výhradně
vlastnostmi akumulátoru určeného k nabíjení. Tyto
s nabíječkou v poloze nabíjení a ne v poloze startování.
kontroly je třeba provést s odpovídajícím tlačítkem v
V případě, že nedošlo k zásahu žádného alarmu, je
režimu „TEST“.
možné postupovat následovně.
- Vhodným způsobem nastavte proud prostřednictvím
Před zahájením startování vozidla se ujistěte, že je
potenciometru na čelním panelu.
akumulátor správně připojen k příslušným svorkám
(„+“ a „-“) a že se nachází v dobrém stavu (nedošlo v
NABÍJENÍ
něm k vytvoření síranu a není vadný).
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
V žádném případě neprovádějte startování vozidel s
„CHARGE“.
akumulátory odpojenými od příslušných svorek;
Přepněte nabíječku akumulátorů do polohy „ON“ stisknutím
přítomnost akumulátoru je určující pro odstranění
příslušného tlačítka, umístěného na čelním panelu.
případných přepětí, která by mohla vzniknout díky
Sledujte parametry napětí akumulátoru a nabíjecí proud na
energii nahromaděné ve spojovacích kabelech během
displeji prostřednictvím tlačítka „V / I / TIME“ (OBR. A-6).
startování.
Ampérmetr znázorňuje nabíjecí proud akumulátoru (v
Nedodržení těchto pokynů by mohlo poškodit
ampérech): Během této fáze bude možné pozorovat, že
elektroniku vozidla.
údaj na ampérmetru se pomalu zmenší až na velmi nízké
______________________________________________
hodnoty, v souladu s kapacitou a stavem akumulátoru.
UPOZORNĚNÍ:
AUTOMATICKÉ NABÍJENÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
- Před zahájením startování se důkladně seznamte s
„TRONIC“.
upozorněními výrobce vozidel!
Přepněte nabíječku akumulátorů do polohy „ON“ stisknutím
- Ujistěte se, že je napájecí vedení chráněno pojistkami
příslušného tlačítka, umístěného na čelním panelu.
nebo jističi s hodnotou odpovídající jmenovité hodnotě
Během této fáze bude nabíječka neustále kontrolovat
uvedené na štítku a označené symbolem ( ).
napětí na pólech akumulátoru a dle potřeby bude
- Aby se předešlo přehřátí nabíječky, provádějte operace
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabíjecí proud,
startování za PŘÍSNÉHO dodržení cyklů pracovní
směřující do akumulátoru.
činnosti/pauzy, uvedených na zařízení. V případě
Také v tomto případě je možné sledovat parametry napětí
nenastartování motoru vozidla nepokračujte v pokusech
akumulátoru a nabíjecí proud na displeji prostřednictvím
o nastartování: Skutečně by mohlo dojít k vážnému
tlačítka „V / I / TIME“.
poškození akumulátoru nebo dokonce k poškození
Nabíjecí proud může být nastaven vysvětleným způsobem.
elektroinstalace vozidla.
Během fází přerušení bude na displeji zobrazeno označení
- Je třeba nechat nabíječce možnost dokončit fázi
„END“.
startování, signalizovanou označením „RUN“ na
Současné nabíjení více akumulátorů (OBR. D)
displeji, a to i v případě, že se motor nezačne otáčet.
Provádění této operace věnujte maximální pozornost:
______________________________________________
UPOZORNĚNÍ: Nenabíjejte současně akumulátory
odlišného druhu, s odlišnou kapacitou nebo vybíjením.
UPOZORNĚNÍ:
V případě, že je třeba nabít více akumulátorů současně,
Tato nabíječka/startovací zařízení představuje elektronické
můžete použít „sériové“ nebo „paralelní“ zapojení. Z obou
zařízení řízené mikroprocesorem, schopné ochránit
možných systémů doporučujeme zvolit sériové zapojení,
elektroniku auta před předpětími, která mohou vzniknout při
které umožňuje kontrolu proudu proudícího v každém z
nabíjení mimořádně vybitých akumulátorů nebo
akumulátorů, protože jeho hodnota bude odpovídat proudu
akumulátorů, u kterých došlo k vytvoření síranu. V tomto
- 62 -
To Next Page
Loading...
