акумулатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Това зарядно устройство/стартер е електронна При апаратите снабдени с предпазители е
апаратура, контролирана от микропроцесор, който е в задължително при подмяна, да се използват аналогични
състояние да предпазва електрониката на автомобила предпазители, имащи същата стойност номинален ток.
от свръх напрежения, които могат да се породят при
_________________________________________________________________________________
зареждане на особено изтощени акумулатори или
сулфатизирани акумулатори. В този случай капацитета
на защитата се показва в блока на функцията за
ВНИМАНИЕ: Подмяната на предпазители с
зареждане при всяко натискане на бутон “ON”:
различни стойности на тока от посочените на
достатъчно е част от секундата, за да се прецени
табелата, би могла да причини вреди на хора и
състоянието на акумулатора и да се прекъсне
предмети. Поради същата причина, абсолютно
автоматично зареждането при появата на риск от
трябва да избягвате смяната с предпазител с меден
свръхнапрежения, опасни за апаратурата в
мост или друг материал.
автомобила, която е свързана електрически с полюсите
Операцията по подмяна на предпазителя трябва
на акумулатора
винаги да се извършва с ИЗВАДЕН захранващ кабел
ВНИМАНИЕ: избирайте напрежението за зареждане
от мрежата. Всички условия, при които се задейства
в съответствие със стойността на номиналното
някаква аларма, възпрепятстват отдаването на ток
напрежение на акумулатора за зареждане.
към акумулатора, с изключение на помощния
захранващ механизъм, който има отделни защити.
ЗАРЕЖДАНЕ НА МНОГО ИЗТОЩЕНИ АКУМУЛАТОРИ
______________________________________________
ИЛИ СУЛФАТИЗИРАНИ АКУМУЛАТОРИ
ВНИМАНИЕ: при тези условия на зареждане,
8. ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ
електрониката на автомобила не е защитена, освен
- Почиствайте положителната и отрицателната клема
това е задължително да се премахне свързването
от евентуална утайка от окис, така че да се осигури
между акумулаторът и автомобила.
добър контакт с щипките.
За да се разреши зареждането на такива акумулатори е
- Абсолютно трябва да избягвате да поставяте двете
необходимо да се изключат основни свойства на
щипки в контакт, когато зарядното устройство е
зарядното устройство, свързани със защитата от
включено в мрежата; не включвайте нито
свръхнапрежения, които могат да унищожат
изключвайте щипките от акумулатора при
електрониката на автомобила.
функциониращо зарядно устройство.
- Ако акумулаторът, с който се предвижда да се
Възможно е потребителят да премахне частично или
използва това зарядно устройство е постоянно
напълно тези защити (3 НИВА на защита) според
поставен в автомобила, консултирайте се с
следната процедура:
ръководството с инструкции и/или поддръжка на
- В режим “TEST” натиснете за около 4 секунди бутон “I
автомобила в раздел "ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА"
/ V / TIME” до прекъсване на показването на дисплея и
или "ПОДДРЪЖКА". За предпочитане е да се
появата на едно от следното съкращение “L1, L2” или
изключи, преди престъпването към зареждане,
“L3”.
положителния кабел, който е част от електрическата
- Натиснете бутон “ORE” така че да изберете желаното
система на автомобила. Същото важи и за
ниво на защита:
указанията, предоставени от производителя на
“L1” максимална защита с разпознаване на грешки в
акумулатора.
активното свързване и/или настройки и ограничаване
- Проверете напрежението на акумулатора преди да го
на активния ток за зареждане;
свържете със зарядното устройство, напомняме ви,
“L2” средна защита с активно разпознаване на грешки
че 3 тапи означават акумулатор от 6Volt, 6 тапи 12Volt.
в свързването и/или настройките, защита от активно
В някои случаи може да има два акумулатора от по
свръхнапрежение и фон от променлив ток.
12Volt, в този случай се изисква напрежение от 24Volt,
“L3” изключване на всякаква защита.
за да се заредят и двата акумулатора. Уверете се,
- Съхранете направения избор като натиснете за около
дали имат едни и същи характеристики, за да
4 секунди бутон “I / V / TIME”.
избегнете нарушаване на равновесието при
При всяко пускане на зарядното устройство, то
зареждането им.
автоматично преминава в максимално ниво на
- Преди да извършите пускането, правете винаги едно
защита “L1”.
бързо зареждане в продължение на няколко минути:
това ще ограничи тока при пускането и ще изисква
ПУСКАНЕ НА МНОГО ИЗТОЩЕНИ АКУМУЛАТОРИ
отдаването на по-малко ток от мрежата. Операцията
ИЛИ СУЛФАТИЗИРАНИ АКУМУЛАТОРИ (НЕ СЕ
по бързо зареждане трябва акуратно да бъде
ПРЕПОРЪЧВА):
извършена със зарядно устройство в положение за
За да се разреши пускането на вероятно
зареждане, а не в положение пускане. Не забравяйте
сулфатизирани акумулатори или много изтощени
да се уверите преди пускане на автомобила, дали
акумулатори, може да е необходимо пускането да се
акумулатора е правилно свързан със съответните
извърши без помощта на електронните защити. (НЕ
клеми (+ и -) и е в добро състояние (не е
СЕ ПРЕПОРЪЧВА). С цел все пак да се избегне
сулфатизиран или повреден).
повреждането на електрониката на борда на
В никакъв случай не извършвайте пускане на
автомобила (възможно при сулфатизирани
автомобили с несвързани акумулатори към
акумулатори или много изтощени) е НЕОБХОДИМО,
съответните клеми; наличието на акумулатор е
ако двигателят не започва да работи, да се остави
определящо, за елиминирането на евентуални свръх
стартера да завърши цикъла от 4 секунди на
напрежения, които биха могли да се породят от
пускането.
натрупаната енергия в кабелите за свързване по
време на фазата на пускане.
7. ЗАЩИТИ (ФИГ. E)
- Във фазата на пускане спазвайте циклите ON и OFF
Зарядното устройство е снабдено със защита, която се
на зарядното устройство.
намесва в случай на:
- Пускането става непременно при правилно свързан
- свръх натоварване (прекалено подаване на ток към
акумулатор, виж параграф ПУСКАНЕ.
акумулатора);
- Извършвайте зареждането в проветрива среда, за да
- свръх напрежение (прекалено високо напрежение на
избегнете натрупването на газ.
акумулатора или моментно натоварване);
- късо съединение (щипки за зареждане поставени в
контакт между тях);
- обръщане на полярността между клемите на
- 87 -
To Next Page
Loading...
