- Zainstalować prostownik w pozycji poziomej na solidnej UWAGA: jeżeli akumulator nie został zainstalowany w
podstawie. samochodzie, należy podłączyć się bezpośrednio do
klemy ujemnej akumulatora (symbol -).
PODŁĄCZENIE DO SIECI - Zasilać prostownik wkładając przewód zasilający do
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci gniazdka sieciowego.
zasilania z uziemionym przewodem neutralnym. Ustawić wyłącznik znajdujący się z tyłu w pozycji ( I ).
Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są - Sprawdzić napięcie akumulatora i upewnić się, że
zgodne. ustawienia wykonane na panelu prostownika są zgodne
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy z parametrami akumulatora przeznaczonego do
zabezpieczenia, takie jak bezpieczniki lub wyłączniki ładowania. Te weryfikacje należy wykonać w trybie
automatyczne, wystarczające do znoszenia “TEST” wciskając odpowiedni klawisz.
maksymalnej ilości energii absorbowanej przez - Ustawić odpowiednią wartość prądu za pomocą
urządzenie. potencjometru znajdującego się na przednim panelu.
- Przewód zasilający należy podłączyć do gniazda
sieciowego. ŁADOWANIE
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania należy Wcisnąć odpowiedni klawisz przechodząc do trybu
wykonywać stosując przewód o odpowiednim przekroju, “CHARGE”.
nie mniejszym od przekroju używanego przewodu Ustawić prostownik na “ON/ WŁĄCZONY”, wciskając
zasilania. odpowiedni klawisz znajdujący się na przednim panelu.
- Należy zawsze wykonać uziemienie urządzenia, Monitorować parametry napięcia akumulatora oraz prądu
wykorzystując w tym celu przewód koloru żółto- ładowania wyświetlane na wyświetlaczu klawiszem “V / I/
TIME” (RYS.A-6).
zielonego kabla zasilania, oznaczony etykietką ( ),
W
Amperomierz wskazuje prąd ładowania akumulatora (w
natomiast pozostałe dwa przewody należy podłączyć do
amperach): po zakończeniu tej fazy można zauważyć, że
sieci napięcia.
wartości wskazywane na amperomierzu powoli spadają, aż
do wartości bardzo niskich, w zależności od pojemności i
6. DZIAŁANIE
stanu akumulatora.
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy
Wcisnąć odpowiedni klawisz przełączający na tryb
sprawdzić, czy pojemność akumulatorów (Ah), które
“TRONIC”.
należy ładować nie jest mniejsza od pojemności
Ustawić prostownik na “ON/WŁĄCZONY”, wciskając
wskazanej na tabliczce (C min).
odpowiedni klawisz znajdujący się na przednim panelu.
Postępować zgodnie z instrukcją, wykonując
Podczas tej fazy prostownik bez przerwy kontroluje
czynności ściśle według podanej niżej kolejności.
napięcie znajdujące się na obu końcach akumulatora,
- Zdjąć pokrywę akumulatora (jeżeli obecna), aby ułatwić
dostarczając lub automatycznie przerywając w przypadku,
ulatnianie się gazów wydzielanych podczas ładowania.
kiedy jest to konieczne dostarczanie prądu ładowania,
- Sprawdzić, czy poziom elektrolitu zakrywa płytki
przepływającego w kierunku akumulatora.
akumulatorów; w przeciwnym razie należy dolać
W tym przypadku jest również możliwe monitorowanie na
destylowanej wody aż do ich zalania na 5 -10 mm.
wyświetlaczu parametrów napięcia i prądu ładowania
______________________________________________
akumulatora za pomocą klawisza “V / I/ TIME”.
Prąd ładowania można ustawiać zgodnie z opisanym
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ
trybem. Podczas faz przerwy na wyświetlaczu pojawi się
OSTROŻNOŚĆ PODCZAS TEJ OPERACJI PONIEWAŻ
napis “END”.
E L E K T R O L I T J E S T K W A S E M B A R D Z O
KOROZYJNYM.
Ładowanie kilku akumulatorów równocześnie (RYS. D).
______________________________________________
Wykonać ten rodzaj operacji z najwyższą ostrożnością:
UWAGA; nie ładować akumulatorów o różnej pojemności,
- Przypomina się, że dokładny stan naładowania
wyładowaniu i typologii.
akumulatora można określić jedynie przy użyciu
Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów równocześnie,
densymetru, który umożliwia zmierzenie specyficznej
można wykorzystać w tym celu połączenia "szeregowe" lub
gęstości elektrolitu;
„równoległe". Zaleca się szeregowe połączenie dwóch
orientycyjnie ważne są następujące wartości gęstości
akumulatorów, ponieważ w ten sposób można kontrolować
substancji rozpuszczonej (Kg/l w temp. 20°C):
prąd krążący w każdym akumulatorze, wskazywany przez
1.28 = akumulator naładowany;
amperomierz.
1.21 = akumulator częściowo wyładowany;
1.14 = akumulator rozładowany.
UWAGA: W przypadku szeregowego połączenia dwóch
______________________________________________
akumulatorów o napięciu znamionowym 12V, NALEŻY
przygotować prostownik ustawiony na 24V.
UWAGA: Przed manipulowaniem kabli należy
KONIEC ŁADOWANIA:
upewnić się, że świeci się dioda “OFF”, znajdująca się
- Ładowanie można ZAKOŃCZYĆ wciskając klawisz
na przednim panelu.
“OFF/ WYŁĄCZONY” lub też umożliwić automatyczne
______________________________________________
ustawienie się prostownika na “OFF/ WYŁĄCZONY” po
upłynięciu określonego czasu.
- Sprawdzić napięcie akumulatora i upewnić się, że
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę
ustawienia wykonane na panelu prostownika są zgodne
kabla z gniazda sieciowego.
z parametrami akumulatora przeznaczonego do
- Rozłączyć zaciski ładujące koloru czarnego od podwozia
ładowania.
pojazdu lub od klemy ujemnej akumulatora, (symb. -).
- Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora: symbol
- Rozłączyć zaciski ładujące koloru czerwonego od klemy
dodatni + i symbol ujemny -.
dodatniej akumulatora (symb. +).
UWAGA: jeżeli symbole nie są dobrze widoczne
- Umieścić prostownik w suchym miejscu
przypomina się, że zacisk dodatni jest zaciskiem, który
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne
nie jest podłączony do podwozia pojazdu.
korki (jeżeli występują).
- Podłączyć zaciski ładujące koloru czerwonego do klemy
dodatniej akumulatora (symbol +).
URUCHAMIANIE
- Podłączyć zaciski ładujące koloru czarnego do podwozia
Wcisnąć odpowiedni klawisz przełączający na tryb
samochodu, w odpowiedniej odległości od akumulatora
“START”.
oraz od przewodu paliwa.
Podczas uruchamiania pojazdu należy ustawić
- 58 -
To Next Page
Loading...
