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• Con una carga alta a una inclinación alta,
nunca corresponda la carga (ángulo del mástil)
controlando el ángulo de inclinación hacia
adelante del mástil, ya que este involucra el
temor de que el vehículo se pueda volcar.
• Aun con una carga en la posición dentro del
margen de ángulo permisible, nunca incline el
mástil más allá de su posición vertical, o el
vehículo podría volcarse, perdiendo su
estabilidad hacia adelante y hacia atrás. Nunca
incline el mástil hacia adelante, con una carga
subida.
• Algunos modelos de especialidad en los que
accesorios pesados son montados podrían no
estar equipados con el control de inclinación
hacia adelante del mástil. Confirme con su
concesionario Toyota por adelantado.
• Una vez que haya montado o reemplazado
cualquier accesorio en un modelo fork lift,
solicite a su concesionario Toyota una
inspección.
• Si utiliza dos o más acoplamientos
desmontables alternadamente, el más pesado
deberá ser utilizado para realizar el
emparejamiento (ajuste SAS). Solicite con
antelación a su distribuidor Toyota para la
ayuda correspondiente.
Nota: Con la horquilla puesta exactamente en la
parte extrema superior, una alta presión (presión
de liberación) podría quedar en el cilindro de
inclinación. Esta alta presión causa que el vehículo
juzgue que si éste tiene una carga alta aun sin
estar cargado. Como resultado, el mástil será
impedido de inclinarse hacia adelante. En este
caso, mueva la horquilla un poquito hacia abajo
desde la parte extrema superior (para liberar la
presión) y el mástil podría inclinarse hacia
adelante.
Control de velocidad de inclinación
posterior del mástil activo:
• A una levantada alta, el mástil tiene una
velocidad de inclinación hacia atrás controlada (a
baja velocidad) sin tener en cuenta la carga. Si
se cambia la levantada alta por la levantada baja
mientras que se inclina el mástil hacia atrás, la
velocidad controlada durará.
• A una levantada baja, el mástil se podrá inclinar
a la velocidad total sin importar la carga. Si el
mástil es inclinado hacia atrás a una inclinación
baja con el botón interruptor de inclinación
presionado, el mástil tiene una velocidad de
inclinación hacia atrás controlada (a baja
velocidad) siempre que el botón interruptor de
inclinación esté presionado.
• Si se cambiara la levantada baja por la levantada
alta mientras que se inclina el mástil hacia atrás,
la velocidad controlada durará el lapso en el que
el botón interruptor de inclinación esté presionado.
Y el mástil podría ser levantado hacia adelante a
toda velocidad siempre que el botón interruptor
de inclinación esté presionado.
Entrelace de tecla de levantamiento:
Con el motor apagado (el interruptor de encendido
en la posición OFF), la horquilla no se moverá
hacia abajo aún si la palanca de levantamiento
es también operada.
Sincronizador de dirección activa:
Si el botón de dirección del volante no está
angularmente correspondido con las llantas, tal
como fuera de posición, será automáticamente
corregido mientras que se enciende el volante.
Así, el botón se conserva a una posición constante
relativa a las llantas.
Si la función SAS fallara:
El modelo SAS es controlado con un controlador,
un sensor y varios actuadores. Si nota que uno
de ellos no está funcionando normalmente, esto
le dice que:
• El botón del volante fuera de posición podría
no ser corregido.
• Tales características como el control de
nivelación de la horquilla automática, el control
de ángulo de inclinación frontal del mástil activo y
control de velocidad de inclinación posterior del
mástil activo.
• El bloqueo del balance podría no estar
desbloqueado.
Si cualquiera de los fenómenos descritos arriba
sucediera,
• La lámpara de advertencia SAS parpadeará.
• El código de error se visualizará en el medidor
de horas.
Así, el operador se informará. En tal caso, mueva
el vehículo a un lugar seguro y solicite a su
concesionario Toyota la reparación de tal.
PLACAS DE ADVERTENCIA
Las placas de advertencia se fijan en el vehículo. Antes de conducir el vehículo por primera vez, asegúrese
de leerlas con atención. (El ejemplo muestra placas de advertencia en inglés).
Acción a tomar en caso de una
emergencia:
Si el mástil (unidad de manejo de la carga) fallara
al funcionar, retire el fusible SAS ECU del interior
de la caja de fusibles y podrá mover el vehículo
operándolo similarmente como el de un modelo
del tipo sin-SAS. Mueva el vehículo a un lugar
seguro y solicite la reparación a su distribuidor
Toyota.
Si algún fenómeno diferente al de las operaciones
normales (fallara al funcionar o algo así
sucediera), entre otros, tomara lugar, solicite a su
concesionario Toyota una inspección.
Nota: Una vez que un modelo de convertidor de
torsión ha tenido su palanca de control en estado
anormal, será imposible operar el vehículo
manualmente, ya que necesita en efecto ser
revolcado.
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