Vanguard 200 - Sorun Giderme

6. Yağ tekrar çubuğunu takıp sıkın.
7. Buji kablosunu (kablolarını) bujiye (bujilere) bağlayın. Yağın Boşaltılması
bölümüne bakın.
Dişli Redüksiyon Yağı Değişimi
Bazı motorların Dişli Redüksiyon Ünitesi vardır. Eğer varsa, aşağıdaki Dişli Redüksiyon
Ünitelerinden birinin adımlarına bakın.
2:1 Zincir Redüksiyon Ünitesi
Motora 2:1 zincir redüksiyon ünitesi (G, Şekil 25) takılıysa, yağ değişimi gerekli değildir.
Motordaki yağ, zincir redüksiyon ünitesini de yağlar.
2:1 Yaş Levhalı Kavrama Redüksiyon Ünitesi
Motorda 2:1 yaş levhalı kavrama redüksiyon ünitesi varsa aşağıdaki adımları izleyin:
1. Yağ çubuğunu çıkarın (A, Şekil 26).
2. Boşaltma tapasını (B, Şekil 26) sökün ve yağı bu işlem için onaylı bir kaba boşaltın.
3. Yağ boşaltma tapasını (B, Şekil 26) takın ve sıkın.
4. Yağ doldurma ağzından yavaşça yağ ekleyin (C, Şekil 26). Teknik Özellikler
bölümüne bakın.
5. Yağ çubuğunu takın (A, Şekil 26).
6. Yağ çubuğunu çıkarın (A, Şekil 26) ve yağ seviyesini kontrol edin. Doğru yağ
seviyesi, yağ çubuğu üzerindeki tam dolu işaretinin (D) üzeridir.
7. Yağ çubuğunu takın (A, Şekil 26).
6:1 Dişli Grubu Ünitesi
Motorunuz 6:1 dişli redüksiyon ünitesiyle donatılmışsa, aşağıdaki adımları uygulayın:
1. Yağ doldurma tapasını (A, Şekil 27) ve yağ seviye tapasını (B) çıkartın .
2. Yağ boşaltma tapasını (B, Şekil 27) sökün ve yağı bu işlem için onaylı bir kaba
boşaltın.
3. Yağ boşaltma tapasını (C, Şekil 27) takın ve sıkın.
4. Yağ doldurma deliğine (D, Şekil 27) yavaşça dişli redüksiyon yağı (80W-90) ekleyin
Yağ, yağ seviyesi deliğinden (E) çıkana kadar dişli redüksiyon yağını (80W-90)
eklemeye devam edin.
5. Seviye tapasını (B, Şekil 27) takın ve sıkıştırın.
6. Yağ doldurma tapasını (A, Şekil 27) takın ve sıkıştırın.
NOT:Yağ doldurma tapasında (A, Şekil 27) bir havalandırma deliği (F) vardır ve
gösterilen şekilde dişli kutusu kapağının üst kısmına takılmalıdır.
Hava Filtresinin Bakımı
UYARI
Yakıt buharları yanıcıdır ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
• Hava temizleyici tertibatı (donatılmış ise) veya hava filtresi (donatılmış ise)
sökülmüş olarak motoru başlatmayın ve çalıştırmayın.
DİKKAT
Filtreyi temizlemek için basınçlı hava veya çözücü kullanmayın. Basınçlı hava filtrede
zarara yol açabilir ve çözücüler filtreyi eritir.
Servis şartları için Bakım Programına bakın.
Farklı modeller köpük veya kağıt filtre kullanır. Bazı modellerde yıkanabilen ve tekrar
kullanılabilen isteğe bağlı bir ön temizleyici bulunmaktadır. Bu kılavuzdaki resimleri sizin
motorunuzdaki tiple karşılaştırın ve ona göre bakımını yapın.
Kağıt Hava Filtresi
1. Mandal(lar)ı (C, Şekil 28) gevşetin.
2. Kapağı (A, Şekil 28) ve filtreyi (B) çıkartın.
3. Kiri gevşetmek için, filtreyi (B, Şekil 28) sert bir zemine hafifçe vurun. Filtre kirli ise,
bunu yeni bir filtre ile değiştirin.
4. Filtreyi (B, Şekil 28) takın.
5. Kapağı (A, Şekil 28) bağlantı eleman(lar)ıyla (C) takın. Mandal(lar)ın sıkı olduğunu
kontrol edin.
Kağıt Hava Filtresi - Düşük Profil
1. Kapağın kilidini açmak için (C) mandalı hareket ettirin (A, Şekil 29).
2. Tırnaklara bastırın (B, Şekil 29) ve kapağı (C) çıkarın.
3. Filtreyi çıkarın (D, Şekil 29).
4. Kiri gevşetmek için, filtreyi (D, Şekil 29) sert bir zemine hafifçe vurun. Filtre kirli ise,
bunu yeni bir filtre ile değiştirin.
5. Filtreyi (D, Şekil 29) takın.
6. Kapağı (C, Şekil 29) takın. Mandalı (A) kilitli konuma getirin.
NOT:Sünger contasının yerleşimini kontrol edin (E, Şekil 29). Çeper sünger contasının
kanala (F) düzgün bir şekilde oturduğundan emin olun.
Yakıt Sistemi Bakımı
UYARI
Yakıt ve buharları yanıcı ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
• Yakıtı kıvılcımlardan, açık alevlerden, pilot ateşlerden, ısıdan ve diğer tutuşturma
kaynaklarından uzak tutun.
• Yakıt hatlarında, yakıt deposunda, yakıt kapağında ve bağlantılarda sık şekilde
çatlak veya sızıntı incelemesi yapın. Hasarlı parçaları değiştirin.
• Yakıt döküldüğü takdirde motoru çalıştırmadan önce kurumasını bekleyin.
Yakıt Süzgeci, eğer varsa
1. Yakıt kapağını çıkarın (A, Şekil 30).
2. Yakıt süzgecini çıkarın (B, Şekil 30).
3. Yakıt süzgeci kirli ise temizleyin veya değiştirin. Yakıt süzgecini değiştirdiğiniz
zaman orijinal ekipman yedek yakıt süzgeci kullanmaya dikkat edin.
Saklama
Yakıt Sistemi
Bkz. Figure: 31.
UYARI
Yakıt ve buharları yanıcı ve patlayıcıdır. Yangın veya patlama yanıklara veya ölüme
yol açabilir.
Yakıt Depolama
• Pilot ışıklar veya başka ateşleme kaynakları patlamalara yol açabileceği için
yakıtı veya donanımı fırınların, ocakların, su ısıtıcılarının veya pilot ışığı olan
başka cihazların uzağında tutun.
Motoru yatay şekilde (normal çalıştırma konumu) tutun. Yakıt deposuna (A, Şekil
31) yakıt doldurun. Yakıtın genleşmesi için yakıt deposu boynundan (B) yukarıya
doldurmayın.
Yakıt, 30 günden fazla bir kapta saklanması halinde bayatlayabilir. Yakıtta verim kaybını
önlemek ve yakıtı taze tutmak için, yakıt depolama kabına alkol içermeyen bir yakıt
stabilizatörü ve etanol uygulanması tavsiye edilir.
Yakıt kabını yakıtla doldurduğunuzda, üreticinin talimatlarında belirtildiği şekilde alkol
içermeyen bir yakıt stabilizatörü ekleyin. Motordaki benzine bir yakıt stabilizatörü ilave
edilmezse, benzin onaylı bir kaba boşaltılmalıdır. Motoru yakıt tükenene kadar çalıştırın.
Motor Yağı
Motor hala sıcakken, motor yağını değiştirin. Motor Yağının Değiştirilmesi bölümüne
bakın.
Sorun Giderme
Yardım
Yardım için yerel bayiniz ile görüşün veya BRIGGSandSTRATTON.COM adresine
gidin veya 1-800-444-7774 telefon numarasını arayın (ABD’de).
Teknik Özellikler ve Servis Parçaları
Teknik Özellikler Model: 10V000 Model: 12V000
Silindir hacmi 10.313 ci (169 cc) 12.387 ci (203 cc)
Çap 2.44 in (62mm) 2.677 in (68mm)
Strok 2.204 in (56mm) 2.204 in (56 mm)
Yağ Kapasitesi 18 - 20 oz (,54 - ,59 L) 18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
2:1 Yaş Levhalı Kavrama
Redüksiyon - Yağ Tipi
10W-30 10W-30
2:1 Yaş Levhalı Kavrama
Redüksiyon - Yağ
Kapasitesi
10 oz (,30 L) 10 oz (,30 L)
6.1 Dişli Redüksiyon - Yağ
Tipi
80W-90 80W-90
6.1 Dişli Redüksiyon - Yağ
Kapasitesi
4 oz (12 L) 4 oz (12 L)
119
Not for
Reproduction