BCS BT160Kgf - Manutenzione

12
ITA
5 MANUTENZIONE
Controllare regolarmente il livello dell’olio nel serbatoio.
All’inizio il livello scenderà un po’, finché il piede non sarà
riempito completamente d’olio. Se necessario, rabboccare con
olio per ingranaggi tipo EP90 (Fig. 36).
Sostituire l’olio almeno ogni due anni. Durante la
manutenzione in secca eseguire le seguenti operazioni:
•
Durante la prima manutenzione a terra, serrare i bulloni
che fissano il piede alla flangia del motore con la coppia
specificata nelle istruzioni di ist allazione.
• Tenere il piede e l’elica puliti, verniciando con una
vernice antivegetativa prima di ogni stagione.
N.B. Non bisogna assolutamente verniciare l’ anodo
di zinco, le guarnizioni e l’albero dell’elica.
• Togliere in successione l'elica, la chiavetta e l'anello-V.
Pulire l'albero dell'elica, lubrificare la superficie di
scorrimento dell'anello-V con del grasso per motori
fuoribordo. Collocare un nuovo anello-V. Rimettere a
posto la chiavetta sull'albero e rimontare l'elica.
•
Controllare la protezione catodica e, se necessario,
sostituire l'anodo di zinco.
•
Cambiare l'olio; il cambio dell'olio va eseguito almeno
ogni due - quattro anni.
•
Controllare la qualità dell’olio nel piede ogni volta che la
barca è tirata a secco.
Cambio olio (Fig. 36):
• Togliere il tappo dal serbatoio dell'olio.
•
Togliere il tappo di spurgo del piedino.
• Lasciar fuoriuscire tutto l'olio. Riempire il serbatoio con
nuovo olio e rimontare il tappo, non appena dal foro
inizia ad uscire dell'olio.
•
Riempire il serbatoio fino al livello giusto.
• Pulire l'albero dell'elica, lubrificarlo con del grasso per
motori fuoribordo e rimontare l'elica sull'albero.
Durante la manutenzione stagionale dell’imbarcazione, e
prima di ogni stagione, controllare sempre che:
•
L’elica sia ben fissata.
• I bulloni di fissaggio del motore elettrico alla flangia
motore siano ben stretti.
• La zona in cui è istallato il bow thruster sia pulita ed
asciutta; se è presente acqua o umidità occorre
individuare la fonte ed eliminarla.
• Tutti i collegamenti elettrici siano puliti e fissati
saldamente.
• Accertarsi che le batterie siano in buone condizioni in
modo tale che il bow thruster ric eva una tensione
adeguata. Le batterie vecchie o difettose provocano un
calo delle prestazioni del bow thruster.
N.B. Per la manutenzione della batteria è necessario
seguire le istruzioni fornite dal suo costruttore.
Serbatoio dell’olio
Fig. 36
Tappo