9 BOW THRUSTER BT160Kgf
ITA
3 INSTALLAZIONE ELETTRICA
ATTENZIONE !
La durata massima di azionamento e la
propulsione indicate nei dati tecnici si basano
sulle raccomandazioni relative alla capacità della
batteria ed alla lunghezza dei cavi.
L’uso di batterie molto superiori in combinazione
con cavi di collegamento della batteria molto corti,
dal diametro molto più grande di quello
raccomandato, faranno aumentare la propulsione.
In questo caso ridurre la durata massima di
azionamento, per evitare di danneggiare il motore.
In casi estremi, ad esempio quando si utilizza una
batteri a con capacità 5 volte superiore o più a
quella consigliata, c’è il pericolo che il perno di
sicurezza si rompa (troppo) velocemente.
Inoltre c’è il pericolo che uno dei due o entrambi i
seguenti collegamenti dell’albero vengano
permanentemente danneggiati:
• Il collegamento fra l’albero del motore elettrico e
l’albero di comando del piede.
•
Il collegamento fra l’albero di uscita del piede e l’elica.
Controllare che la tensione indicata sulla targhetta del motore,
corrisponda alla tensione di bordo. Collocare la batteria o le
batterie il più vicino possibile al bow thruster. I c avi di
alimentazione principali potranno quindi essere corti,
riducendo al minimo le perdite di tensione.
E’ importante utilizzare cavi adeguatamente dimensionati e
batterie con una elevata capacità a freddo per l’alimentazione
del propulsore, perchè è la tensione effettiva che si ha in
corrispondenza del motore quando viene azionato il
propulsore che determina il numero di giri del motore e
pertanto la s pinta effettiva.
L’elenco seguente riporta le dimensioni raccomandate per cavi e batterie (Tab. 1):
Un interruttore generale (A) in grado di portare il carico
senza caduta di tensione apprezzabile deve essere istallato
sul positivo principale, in modo tale che sia possibile escludere
il propulsore indipendentemente dal resto del carico quando
non c’è nessuno a bordo o in caso di emergenza. Questo deve
essere istallato in un posto facilmente accessibile e nelle
istruzioni della imbarcazione deve essere spiegato che esso
deve essere spento al pari degli altri interruttori generali
dell’imbarcazione (Fig. 32).
Si raccomanda inoltre di installare un fusibile (B) sul positivo
come protezione contro i cortocircuiti dei cavi principali. Tale
fusibile deve essere di qualità adeguata, il che di norma
significa che le s ue dimensioni fisiche sono notevoli, in quanto
tale tipo di fusibile ha una caduta di tensione minore a rispetto
a quelli più semplici\piccoli. Il fusibile deve essere di tipo lento
e dimensionato in modo tale da tenere al passaggio della
corrente nominale per almeno 5 minuti.
Il fusibile deve essere di tipo l ento e dimensionato in
modo tale da tenere al passaggio della corrente nominale
per almeno 5 minuti.
Le estremità del cavo devono essere dotate di morsetti e
questi devono essere ben isolati, escludendo il contatto con
qualsiasi cosa che non sia l’opportuno punto di collegamento.
Serrare i bulloni M 8 con una coppia di 15Nm/11lbft (Fig. 32).
Dimensioni MINIME raccomandate per cavi e batterie
Corrente assorbita
500 A 24Vdc
Capacità minima delle batterie raccomandata
(capacità avv iamento a freddo secondo norma
DIN)
600 CCA DIN (24Vdc)
Massima lunghezza dei cavi dalla batteria al bow thruster e ritorno in metri [m] data la sezione del cavo (mm
2
)
mm
2
25 35 50 70 95 120 150 175
24 Vdc m N/R 6 10 20 25 35 45 N/R
Massima lunghezza dei cavi dalla batteria al bow thruster e ritorno in piedi [ft] data la sezione del cavo (AWG)
AWG
3 2 1 0 00 000 0000 2x0000
BT160
24 Vdc ft N/R 25 30 50 65 80 95 N/R
Interruttore generale (A)
Fusibile (B)
Batteria
Fig. 32
Bulloni
15Nm/11lbft
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