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ITA
2.5 MONTAGGIO DELL’ELICA E DEL SERBATOIO DELL’OLIO
Controllare ancora una volta la dimensione H (Fig. 26).
Controllare che la chiavetta sia collocata nell'apposita traccia
dell'albero. Lubrificare l'albero dell'elica con dell'olio per motori
fuoribordo e montare l'elica, con la rondella di fissaggio e il
dado esagonale. Fissare il dado con la linguetta dell'anello di
fissaggio. Montare l'anodo di zinco con l'ogiva sull'albero
dell'elica (Fig. 27).
Adesso la distanza fra l'elica e la parete del tunnel deve
essere di almeno 1,5 min lungo tutta la circonferenza (Fig. 28).
Lubrificare l'albero interno con del grasso; ad esempio
Molykote ® G-n plus.
Montare il giunto flessibile sull'albero interno del piedino e
fissare il giunto con la vite di fissaggio.
Lubrificare l'albero del motore elettrico con del grasso; ad
esempio Molykote ® G-n plus. Lubrificare la filettatura dei dadi
con dell'olio per motori fuoribordo e montare il motore elettrico
sulla flangia intermedia. Assicurarsi di aver fissato con uno dei
dadi anche il supporto del relè. Per controllare, far ruotare
l'elica con la mano, deve poter girare senza attrito, pur
essendo collegata all'albero del motore (Fig. 29).
Montare il serbatoio dell’olio al di sopra della linea di
galleggiamento ad una altezza minima di 500mm/20in. Ciò per
assicurare che vi sia una sovrapressione sufficiente dell’olio
nel piede (Fig. 30). Accertarsi che il tubo dell’olio non formi
delle anse per cui si formino delle bolle di aria che
interrompano il flusso di olio e che abbia una angolazione
corretta in modo da consentire all’olio di defluire liberamente
nel piede. Riempire il serbatoio con olio per motori fuoribordo
tipo EP90.
2.6 MONTAGGIO DEL MOTORE ELETTRICO
Ruotare l’albero di comando nel piede e ruotare l’albero del
motore elettrico, in modo che la sede della spina di sicurezza
abbia una direzione corrispondente a quella della spina di
sicurezza nell’albero del motore elettrico.
Fare scorrere delicatamente il motore elet trico sull’albero di
comando e la flangia motore. Può essere necessario muoverlo
un pò da una parte e dall’altra per farlo entrare, perchè fa una
certa resistenza.
Il motore elettrico può essere posizionato in tutte le direzioni
sulla flangia. Verificare che i morsetti dei cavi s iano disponibili
per la successiva istallazione elettrica.
Serrare i bulloni per il fissaggio del motore elettrico (in
dotazione) con una coppia di 17Nm /12.4lbft (Fig. 31).
Per un primo controllo, fare ruotare l’elica con la mano che
deve potere girare senza attrito, pur essendo collegata
all’albero motore.
Fig. 28
Tunnel
Distanza
elica/tunnel
Tunnel
Fig. 26
Fig. 27
Fig. 29
Fig. 30
Bulloni 17Nm/12.4lbft
B
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