1 695 301 979 2011-07-16| Beissbarth GmbH
Manejo | MS 75 | 57MS 75 | 57 | 57 es
4.3 Conexión eléctrica
1. Verificar que la tensión de red y la tensión indicada
en la tarjeta de identificación coincidan.
2. Hacer instalar un enchufe de corriente trifásico por
un electricista especializado (ver el esquema eléctri-
co de conexión en el interior del cuadro eléctrico).
i La predisposición de una protección de red del en-
chufe mismo es responsabilidad del cliente.
3. Proteger la MS 75 siguiendo las normativas específi-
cas nacionales.
4.4 Control del sentido de rotación
Advertencia – ¡peligro de malfuncionamien-
to!
El MS 75 gira en sentido opuesto.
¶ Desconectar el interruptor principal. Con-
sultar la sección dedicada a anomalías de
funcionamiento para identificar la causa
(ver cap. 5.3).
Para el funcionamiento regular del MS 75 es de funda-
mental importancia que, luego de efectuada la conexi-
ón y con la máquina en funcionamiento, el sentido de
rotación corresponda al que indica la flecha en el motor
de la centralita.
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Fig. 2: Control del sentido de rotación.
5. Manejo
Advertencia – ¡riesgo de daño del neumático
o de la llanta!
Se pueden observar grietas en el neumático
(en el lado interno/externo) a causa de una
presión excesiva. La llanta puede tener rayas
o estar deformada.
¶ ¡Consultar las publicaciones de la Wdk dis-
ponibles en alemán o ingles! (www.wdk.
de: instrucciones de montaje/desmontaje
– catálogo de criterios)
¶ Temperatura interna del neumático mínima
de 15 °C (sólo en los casos de RFT/UHP).
¶ ¡Consultar las publicaciones de la Wdk dis-
ponibles en alemán e ingles! (www.wdk.
de: instrucciones de montaje/desmontaje
– calentamiento del neumático)
¶ Adaptar la presión al tipo de neumático.
¶ Protección de plástico de la llanta..
! Antes de las operaciones de montaje/desmontaje,
asegurarse de tener claramente los datos de las
llantas y del neumático. ¡Así se podrá determinar
anticipadamente la sujeción, la presión y los acceso-
rios necesarios!
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