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WEAT V2 N - V1
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Apprentissage de temps de manœuvre (se reporter au chapitre mise en route)
Sur la carte électronique, appuyer sur le bouton de RESET pendant 2 secondes. Dans les cinq secondes qui
suivent le redémarrage de la centrale, signalées par le clignotement de la led verte LD1, appuyer sur le bouton
P1/ SET jusqu’au démarrage des moteurs.
L’entrée en mode “APPRENTISSAGE” est confirmé par l’allumage continu de la led verte LD1.
1) La centrale effectue une pré-ouverture de 4 secondes selon la force paramétrée au moyen du trimmer :
a) Si les vantaux se déplacent en fermeture au lieu de se déplacer en ouverture, appuyer sur le bouton
de RESET et inverser les câbles des moteurs (fils rouge et fil noir).
b) Refaire la procédure d’apprentissage à partir du point initial.
2) La centrale effectue la fermeture du deuxième vantail jusqu’en butée puis celle du premier vantail, amenant
ainsi le portail en position complètement fermée.
a) Si les vantaux ne se déplacent pas dans l’ordre désiré, appuyer sur le bouton de Reset et inverser les
deux moteurs (MOT 1 & MOT 2 sur la carte).
b) Refaire la procédure d’apprentissage à partir du point initial.
3) La centrale effectue l’ouverture totale des deux vantaux pour apprendre le temps de manœuvre et le
moment où doit commencer le ralentissement, égal à 90 % de la manœuvre. L’ouverture se termine lorsque la
butée est atteinte par l’intervention du contrôle des obstacles (mesure Ampère-mètrique).
4) Après trois secondes de pause, la centrale effectue la refermeture totale des deux vantaux (l’un après l’autre)
et quitte automatiquement le mode d’apprentissage (la LED verte s’éteint).
Lors de la mise en route rapide, il est impératif de positionner le trimmer VR3 (OBS) au minimum
pour que les ralentis soient pris en considération, et si nécessaire aider les vantaux manuellement ou
augmenter VR5 (OVL).
Modification des paramètres
Après les premières manœuvres de test, il est possible d’agir sur les trimmers présents sur la carte pour modi-
fier les paramètres suivants:
- force du moteur (trimmer VR 1) (FOR) : il s’agit de la force moteur qui joue surtout au démarrage pour
avoir suffisamment de puissance pour ouvrir le portail, ensuite il agit sur la vitesse des vantaux. Donc si les van-
taux ont tendance à rebondir sur les butées au sol de fin de course, il faudra diminuer ce réglage.
Pour des raisons de sécurité, vous devez pouvoir arrêter les vantaux à la main (15 kg de poussée
en bout de vantail).
- temps de pause (trimmer VR 2) (PAU) : temps pour la fermeture automatique de 3 à 90s ou mode manuel
si on le règle au maximum.
- temps de réaction à l’obstacle (trimmer VR 3) (OBS de 0 à 3s) : permet en cas de vent que le portail ne
s’arrête pas intempestivement.
- décalage des deux moteurs à la fermeture (trimmer VR 4) (DEL)
- détection d’obstacle (trimmer VR 5) (OVL) : il s’agit du seuil de détection ampère-métrique sur les mo-
teurs. Il doit être réglé suffisamment haut pour que vos moteurs ne s’arrêtent pas en cours de route mais suffi-
samment bas pour qu’en cas d’obstacle il puisse s’arrêter sans danger (vous devez pouvoir arrêter votre portail
à la main. 15 kg de poussée en bout de vantail).
ASSISTANCE TECHNIQUE : 0 892 350 069 (0,337` ttc/min)