Español (MX)
56
4. Los fusibles se funden, o
los interruptores diferen-
ciales o relés de sobre-
carga se disparan.
a) El tanque es demasiado pequeño. Compruebe la tensión en el panel del
arrancador y el motor. Si la tensión varía en más
de un -/+ 10 %, póngase en contacto con la
compañía responsable del suministro eléctrico.
Compruebe el tamaño de los cables.
b) El nivel de la protección contra sobrecarga del
motor es demasiado bajo.
Detenga la bomba, póngala en marcha de
nuevo y mida el amperaje. Aumente el nivel de
la protección contra sobrecarga o ajuste el nivel
de disparo a la corriente máxima (plena carga)
indicada en la placa de datos del motor.
c) La corriente trifásica está descompensada. Compruebe el consumo de corriente en cada
cable del motor. Debe coincidir con una toleran-
cia del -/+5 %. Si no es así, compruebe el motor
y el cableado. Puede que el problema desapa-
rezca al cambiar de lugar todos los cables.
d) El motor sufre un cortocircuito o está conectado a
tierra.
Desconecte el suministro eléctrico y los cables.
Mida la resistencia entre los cables empleando
un ohmímetro (ajustado a R x 1). Mida los valo-
res entre los cables y tierra empleando un ohmí-
metro (ajustado a R x 100 K) o un megóhmetro.
Anote los valores. Si alguno de los bobinados
presenta un circuito abierto o está conectado a
tierra, desmonte el motor y repárelo o sustitú-
yalo.
e) Los cables o las conexiones sufren un defecto. Compruebe que los cables se encuentren en
buen estado y que las conexiones se hayan
establecido correctamente. Fije las conexiones
sueltas. Sustituya los cables dañados.
f) La bomba está obstruida o trabada. Desconecte el suministro eléctrico y gire el eje
de la bomba con la mano. Si el eje no gira con
facilidad, compruebe el acoplamiento y ajústelo
si es necesario. Si la rotación continúa sin tener
lugar con libertad, retire la bomba e inspecció-
nela. Desmonte la bomba y repárela.
g) Un condensador sufre un defecto (sólo para moto-
res monofásicos).
Desconecte el suministro eléctrico y descargue
el condensador. Compruébelo empleando un
ohmímetro (ajustado a R x 100 K). Al conectar el
ohmímetro al condensador, la aguja debe saltar
hacia 0 ohmios y retroceder lentamente hasta
infinito ( ∞ ). Sustituya el condensador si pre-
senta un defecto.
h) Los dispositivos de protección contra sobrecarga
se han ajustado a una temperatura superior a la
del motor.
Use un termómetro para comprobar la tempera-
tura ambiente cerca de los dispositivos de pro-
tección contra sobrecarga y el motor. Anote los
valores. Si la temperatura ambiente del motor
es inferior a la de los dispositivos de protección
contra sobrecarga y, especialmente, si la tempe-
ratura de los dispositivos de protección contra
sobrecarga es superior a 104 °F (40 °C), susti-
tuya los dispositivos de protección estándar por
dispositivos de protección con compensación de
las condiciones ambientales.
Problema Posible causa Solución
To Next Page
Loading...
Need help?
General
