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2. Retrait de la lam e
Démonter la la me en procédant dans l’ordre inverse de l’installation décrite au paragraphe 1 ci-dessus.
La la m e s’enlève facilement si le carter de sécurité est relevé.
ATT ENTION:
Ne jamais tenter d’installer des lames de scie de plus de 255 mm (10") de diamètre.
Toujours installer des lames de scie d’un diamètre égal ou inférieur à 255 mm (10").
DISPOSITIF DE PROTECTION ANTI-SURCHARGE DE LA POLY-COURROIE EN V
La puissance du m oteur se transm et à la lam e par l’intermédiaire d’une poly-courroie en V. Quand la poly-
courroie en V subit une surcharge, le dispositif de protection anti-surcharge coupe le courant pour arrêter le
moteur.
Dans ce cas, couper im m édiatem ent l’interrupteur à gâchette et relever la poignée sur sa position d’origine.
Puis, enclencher l’interrupteur et laisser l’outil marcher pendant 20 secondes à vide pour refroidir le moteur.
Puis, co m mencer la coupe. La poly-courroie en V du m oteur sera endom magée si le dispositif de protection
anti-surcharge se déclenche trop fréque m ment.
ATT ENTION: Quand le dispositif de protection anti-surcharge arrête le moteur, il faudra
enclencher l ’interrupteur après l’avoir coupé pour redémarrer le moteu r. Quand
en enclenche l’interrupteur, vérifier que la lame ne se trouve pas à moitié insér ée
dans le matériau.
ENTRETIEN ET INSPECTION
AVERTISSEMENT: Pour éviter tout risque d’accident ou de blessure, toujours vérifier que
l’interrupt eur à g âch ette est coupé et que la fiche d’alimentation est débranchée
de la prise secteur avant d’entretenir ou d’inspecter l’outil.
1. Inspection de la lame
Toujours remplacer la lame dès qu’elle présente des signes d’usure ou de do m m age.
Une lame endom magée risque de provoquer des blessures, et une lam e usée peut réduire le rendement
et provoquer une surcharge du moteur.
ATT ENTION: Ne jamais utiliser de lame émoussée . Si la lame est émoussé e, sa résistance à la
pression de la main appliquée par la poigné e de l’outil a tendance à augmenter, ce
qu i rend le fonc tionnement de l’outil élec trique peu sûr.
2. Inspecter les balais carbone (Fig. 37 et Fig. 38)
Les balais carbone du moteur sont des pièces consom m ables.
Si les balais en carbone sont usés, le moteur risque d’avoir des
ano m alies.
En conséquence, inspecter périodique ment les balais en carbone
et les rem placer.
Vérifier les balais en carbone au bout des 50 pre mières heures
d’utilisation avec un outil neuf ou après l’installation d’un nouveau
jeu de balais en carbone. Après la pre mière vérification, examiner
les balais en carbone environ toutes les 10 heures d’utilisation
jusqu’à ce qu’il soit nécessaire de les re mplacer.
Si le carbone de l’un des balais est usé jusqu’à la limite de 5 m m
de longueur, ou si le ressort o u le fil de shunt sont brûlés ou
endom m agés de quelque façon que ce soit, re mplacer les deux
balais en carbone (voir Fig. 37). Si les balais en carbone se révèlent
encore bons quand on les a dém ontés, les re monter à la mêm e
position qu’avant le retrait.
Par ailleurs, m aintenir les balais carbone propres de façon qu’ils
glissent régulièrement dans les porte-balai. Les balais carbone sont
faciles à retirer ; pour cela, retirer les têtes porte-balai (voir Fig. 38)
avec un tournevis à tête plate (signe moins).
3. Inspection des vis de montage
Inspecter régulièrem ent chaque co m posant de l’outil électrique pour voir s’il n’est pas lâche.
Resserrer les vis de fixation des pièces lâches.
Fig. 37
Fig. 38
Limite d’usure
5 m m (3/16")
17 m m (43/64")
Capuchon d e balai
Carter de m oteur
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