Lenze Tmd - Page 37

DEUTSCH
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Inbetriebnahme
Code Mögliche Einstellungen
WICHTIG
Nr. Benennung Lenze Auswahl
Betriebsart
2
0 Lineare U/f Kennlinie mit
automatischer U
min
-Anhebung
• Lineare Kennlinie: für
Standardanwendungen
• Quadratische Kennlinie: für Lüfter und
Pumpen mit quadratischer Lastkennlinie
• Automatische Anhebung: lastabhängige
Ausgangsspannung für verlustarmen
Betrieb
1 Quadratische U/f Kennlinie mit
automatischer U
min
-Anhebung
2 Lineare U/f Kennlinie mit konstanter
Umin Anhebung
3 Quadratische Kennlinie mit konstanter
U
min
-Anhebung
4 Drehzahlregelung im Vektorbetrieb • Drehzahlregelung im Vektorbetrieb: für
Anwendungen mit nur einem Antrieb,
für die ein höheres Anlaufmoment und
bessere Drehzahlregelung erforderlich
sind
5 Drehmomentregelung im Vektorbetrieb • Drehmomentregelung im Vektorbetrieb:
für Anwendungen mit nur einem Antrieb,
für die unabhängig von der Drehzahl eine
Drehmomentregelung erforderlich sind
6 Erweiterte lineare U/f Kennlinie
mit automatischer U
min
-Anhebung
• Erweitert: für Anwendungen mit nur
einem oder mit mehreren Antrieben, für
die bessere Leistungswerte als unter
den Einstellungen 0…3 angegeben
erforderlich sind, die jedoch nicht im
Vektorbetrieb betrieben werden können
7 Erweiterte lineare Kennlinie mit
konstanter U
min
-Anhebung
Hinweis
• Einstellungen 4 ... 7 erfordern Motorabgleich über c48.
• Einstellungen 4 und 5 erfordern vor Abgleich exakte Einstellung von C86 ... C91.
• Einstellungen 6 und 7 erfordern vor Abgleich exakte Einstellung von C88 ... C90.
U/f-Nennfrequenz
50,0
25,0 {Hz} 999
Stellen Sie für Standardanwendungen die
Nennfrequenz (Typenschild) des Motors ein.
smd006
U
min
-Anhebung
(optimiertes
Drehmomentver-
halten)
0,0 {%} 40,0
C16 ist im Vektorbetrieb nicht aktiv (siehe
C14).
Einstellungen nach der Inbetriebnahme:
Den Motor im Leerlauf bei Schlupffrequenz
(ca. 5 Hz) betreiben, C16 erhöhen, bis
Motorstrom (C54) = 0,8 x Motornennstrom
7
Frequenzschwelle
(Q
min
)
0,0
0,0 {Hz} 240 Siehe c17 und c18, Auswahl 7
Schaltfrequenz
2
0 4 kHz • Höhere Schaltfrequenzen senken das
Motorengeräusch.
• Bemessung in Abschnitt 2.2 beachten
• Automatische Bemessung auf 4 kHz bei
1,2 x Ir
1 6 kHz
2 8 kHz
3 10 kHz
1
Schlupfkompensation
0,0
0,0 {%} 40,0
C21 ist im Vektorbetrieb nicht aktiv
(siehe C14).
C21 ändern, bis sich die Motordrehzahl
zwischen Leerlauf und maximaler Last nicht
mehr ändert