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Fig. 27
A
B
Sostituzione dell’olio motore e cartuccia filtro olio
ogni 6000 km o 12 mesi
• Scaldare il motore per qualche minuto; la sostituzione dell’ olio
motore deve essere effettuata a motore caldo.
• Arrestare il motore. Inserire un contenitore per l’olio sotto il car-
ter in corrispondenza del tappo (A-fig.27).
• Rimuovere il tappo di scarico e l’asticella di controllo (A - Fig.
26); quindi, lasciare defluire l’olio.
• Pulire la retina interna con aria compressa.
• Controllare lo stato dell’ anello O-R del tappo e, se danneggia-
to, sostituirlo.
•
Smontare il filtro olio a cartuccia con anello OR (B-fig.27) e
sostituirlo con uno nuovo.
• Prima di montare il filtro a cartuccia, lubrificare il relativo anello
O-R e avvitare il tutto, serrando a mano.
• Reinstallare la retina e rimontare il tappo con O-R.
• Rifornire il motore di olio e reinserire il tappo-astina di controllo,
avvitandolo completamente.
• Avviare il motore per “caricare” il nuovo filtro e l’ impianto di
lubrificazione. Arrestare il motore e, dopo circa 5 minuti, control-
lare il livello olio. Eventualmente, ripristinare il livello.
NOTA Il filtro olio a cartuccia deve essere sostituito ogni volta
che si cambia l’ olio, assieme alla relativa guarnizione.
Ad intervalli di 3000 Km, appare sul cruscotto digitale la
parola OIL, che invita a far controllare o sostituire l’ olio
motore. Questa avvertenza rimane visibile sul cruscotto
fino a quando non si effettua l’ operazione indicata presso
un Centro Autorizzato Malaguti.
L’ olio usato contiene sostanze nocive per l’ ambiente;
per cui, si consiglia di rivolgersi ad un Centro Autorizza-
to Malaguti, che è attrezzato per smaltire gli olii nel ri-
spetto delle normative di Legge.
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