48
IT
V
Fig. 40
-
+
Fig. 39b
P
MIN
MAX
Fig. 39a
6.8 BATTERIA
Versione 250: 12V 12Ah senza manutenzione
Versione 125: 12V 9Ah
La sede della batteria è posta sotto alla sella del passeggero.
Montaggio batteria (operazione effettuata in preconsegna)
Per inserire la batteria nella sua sede, occorre eseguire le seguenti
operazioni:
• Prendere la batteria precedentemente caricata.
• Applicare la banda adesiva fornita a corredo come da Fig. 39a togliendo
le due pellicole di protezione poste agli estremi nella zona adesiva
indicate dalla freccia nel disegno (P - Fig. 39a).
• Aprire la sella con la chiave di avviamento.
• Svitare le due viti (V - Fig. 39b) che fissano il sedile passeggero, con
una chiave a brugola.
• Scollegare il fusibile da 15A situato sotto lo sportellino sinistro del
paragambe (Fig. 38, pag. 47).
• Estrarre il cablaggio con i cavetti BLU e AZZURRO (+) ed i due cavetti
NERI (-) da collegare alla batteria.
• Inserire la batteria controllando che si incastri nella sua sede e che il
tubino di sfiato (solo per versione 125) esca dall’apposito foro.
• Collegare il cablaggio alla batteria.
Polo positivo (+) i cavetti BLU e AZZURRO
Polo negativo (-) i due cavetti di colore NERO (Fig. 40).
• Posizionare la sella passeggero e riavvitare le apposite viti.
• Ricollegare il fusibile da 15A e richiudere lo sportellino.
• Impostare la strumentazione.
Togliere sempre il fusibile da 15A quando si vuole: control-
lare, ricaricare o togliere la batteria dalla sua sede.
É assolutamente vietato scollegare i cavi della batteria col
motore in moto. Questa operazione può comportare il dan-
neggiamento irreparabile della centralina elettronica del ve-
icolo. L’elettrolito contiene acido solforico: evitare il contat-
to con occhi, pelle e vestiti. In caso di contatto accidentale,
sciacquare abbondantemente con acqua e consultare un
medico.
Pericolo di esplosione!
ATTENZIONE! SE SI UTILIZZANO BATTERIE DI TIPO ERMETICO
SENZA MANUTENZIONE, PER LA MESSA IN SERVIZIO, SEGUIRE
LE ISTRUZIONI A CORREDO DELLA BATTERIA.
NOTA Non invertire le polarità. Pericolo di corto circuito e di ava-
rie dei dispositivi elettrici. Non inclinare troppo il veicolo,
onde evitare pericolose fuoriuscite dell’elettrolito stesso
dalla batteria.
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