8 - ENTRETIEN
8-5. REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été réglé en usine pour une performance
optimale. Veuillez consulter la section 6-1, pour des infor-
mations sur le point mort du moteur.
8-6. BOUGIE
1. Pour enlever la bougie d'allumage B (figure 8-7A) pour
le nettoyage ou le remplacement: s'assurer que le
moteur est éteint, la bougie d'allumage est froide puis
saisir la gaine de la bougie fermement et enlever la de
la bougie d'allumage. Retirer la bougie avec un outil de
bougie approprié. Inspecter, nettoyer ou remplacer
selon le besoin.
2. L’écartement de bougie = 0,635mm (0,025") (Figure 8-
6A).
3. Replacer la bougie et la serrer à 12 à 15 N•m (105 à
130 pouces-livres). Reconnecter le fil de la bougie.
4. Au besoin, remplacez avec le champion RZ7C ou
l'Èquivalent.
8-7. ECRAN PARE-ETINCELLES
1.
P
our changer l’écr
an stoppeur détincelles (A) (Figure 8-
7A), utilisez des pinces à bout d’aiguille; pincez un bord
de l’écr
an stoppeur d’étincelles. Sortez en suite l’écran
stoppeur d’étincelles
.
2. Utilisez les pinces à bout d’aiguille pour posser un nou-
v
el écran stoppeur d’étincelles. Ouverez ensuite un
petit peu les pinces pour presser sur la surf
ace inter
ne
de l’écran stoppeur et pour le serrer fermement.
8-8. AFFUTAGE DE LA LAME PARE-DEBRIS
1. Retirer la lame (A) du pare-débris (B) (Figure 8-8A).
2. Serrer la lame dans un étau d’établi. L’affûter a l’aide
d’une lime plate en veillant à maintenir l’angle de
coupe
. Limer toujours dans la même direction.
8-9. EMMAGASINER L’APPAREIL
Le non respect des instructions ci-dessous peut
entraîner la formation de vernis dans le carburateur et
résulter en des difficultés de démarrage ou des dommages
permanents après l’emmagasinage.
1. Effectuer tous les entretiens d’ordre général recom-
mandés dans la section «Entretien» du manuel d’utili-
sation.
2. Nettoyer l’extérieur du moteur, l’arbre de transmission,
le pare-débris et la tête de coupe.
3. Vidanger le réservoir de carburant.
4. Une fois le réservoir vide, faire démarrer le moteur.
5. Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il s’ar-
rête, afin de purger le carburateur de carburant.
6. Laisser refroidir le moteur (environ 5 mn).
7. Retirer la bouge à l’aide d’une clé à bougie.
8. Verser 1 cuillerée à thé d’huile 2 temps propre dans la
chambre de combustion. Tirer lentement le cordon du
lanceur plusieurs fois de manière à lubrifier les com-
posants internes. Remonter la bougie.
9. Placer l’appareil dans un endroit sec, frais et éloigné de
toute source d’allumage telles brûleur à mazout,
chauffe-eau, etc.
8-10. PREPARATION APRES
EMMAGASINAGE
1. Retirer la bougie.
2.
Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de
manière à éliminer l’e
xcès d’huile dans la chambre de
combustion.
3.
Netto
yer les électrodes de la bougie et régler l’écarte-
ment ou installer une nouv
elle bougie
.
4. Préparer le coupe-herbe pour son utilisation.
5.
Remplir le réservoir à carburant d’un mélange
huile/essence appropr
ié.
V
oir la section Carb
ur
ant et
Lubrification.
8-6A
.025" (.635mm)
8-7A
A
B
8-8A
B
A
37
SOLUTION
Voir les instructions du manuel
d’utilisation.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Nettoyer la bougie, réglar l’écartement
des électrodes ou remplacer la bougie.
Remplacer le filtre à carburant.
Placer le starter su la position RUN
(MARCHE).
Remplacar l’écran pare-étincelles.
Retirer le filtre, le nettoyer et el replacer.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Nettoyer la bougie, réglar l’écartement
des électrodes ou remplacer la bougie.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Utiliser un mélange adéquat (40:1).
PROBLEME
L’outil ne démarre pas ou démarre
et cale.
Le moteur démarre mais manque
de puissance.
Le moteur a des ratés.
Manque de puissance sous la
charge.
Ne tourne pas régulièrement.
Fumée excessive.
CCAUSE PROBABLE
Procédure de démarrage incorrecte.
Mauvais reglagle du carbureteur.
Bougie noyée
Filtre à carburant colmaté.
Position du starter incorrecte.
Fare-étincelles encrassé.
Filtre à air encrassé.
Mauvais réglage du carburateur.
Mauvais réglage du carburateur.
Mauvais écartement des électrodes de
la bougie.
Mauvais réglage du carburateur.
Mélange huile / essence incorrect.
9 - DEPANNAGE DU MOTEUR
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