4-4. RUEDA DE GUÍA DE MARGEN
(FIG. 4-4A) MT30725
1. Empuja la rueda de guía de margen (A) en el eje. Se
requiere algo de fuerza.
2. Inserta el perno (B), la arandela (C), y tuerca (D) para
luego apretarlos bien.
2. Ajusta la profundidad de margen afloojando la tuerca
(E), y moviendo (A) en la posición deseada a lo largo
de la flecha indicada para luego apretarlos bien.
4-5. INSTALACIÓN DE ACCESORIOS
(MT30725)
ADVERTENCIA
Para evitar daños personales serios, apague el equipo
antes de cambiar o instalar los accesorios.
NOTA: Para facilitar la instalación o extracción de los acceso-
rios, coloque el equipo sobre el suelo o un banco de trabajo.
1. Gire el botón giratorio en sentido contrario a las agujas
del reloj para aflojarlo (Fig. 4-5A)
2.
Sosteniendo fir
memente el accesor
io, empujelo hacia
el enganche de cambio rápido hasta que el botón de
liber
ación aparezca por el orificio principal del
enganche
.
(Fig.
4-5B)
3. Gire el botón giratorio en el sentido de las agujas del
reloj par
a apretarlo (Fig. 4-5C)
PRECAUCION
El botón de liber
ación debe encontr
arse en el or
ificio pr
in-
cipal y el boton giratorio firmemente apretado antes de uti-
lizar la unidad.
Todos los accesorios están diseñados para utilizarse en el
orificio principal a menos que se indique lo contrario en el
manual de utilización especifico del accesorio. Si se utiliza
el orificio incorrecto, podrían provocarse danos personales
o materiales.
NOTA: Las partes de girar de fijación de vuelta a mano
par
a tener de aquí par
a allá el túnel de la fijación conecta
a la r
an
ur
a del túnel de la campaña del po
w
erhead más
fácilmente.
47
4 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO
4-5A
4-5B
4-5C
Acoplador
Botón giratorio
Primary Hole
Botón de liberación
Accesorio
Botón
giratorio
Enganche del eje superior
4-4A
A
B
D
E
C
48
5 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
5-1. COMBUSTIBLE
Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada con
aceite común para motor de 2 ciclos 40:1 para piezas de
fábrica auténticas para mejores resultados. Utilizar las rela-
ciones de mezcla de la sección 5-3.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-
cará daños permanentes al motor y anulará la garan-
tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una
mezcla de combustible que haya estado almacenada màs
de 90 días.
Si se va a utilizar un lubricante de 2 ciclos que no sea
el Custom Lubricant (Lubricante Común) para piezas
de fábrica auténticas, este debe ser un aceite de 2 ciclos
de primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados por
medio de aire y mezclados con una relación de 40:1. No
use nigun producto de aceite de 2 ciclos con una mezcla
recomendada de 100:1. Si la causa del daño al motor es la
lubricación insuficiente, se anulará la garantia del fabri-
cante.
5-2. MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Agregue aceite a un recipiente aprobado y posteriomente
añada gasolina para permitir que ésta se mezcle con el
aceite. Agite el recipiente para garantizar una mezcla per-
fecta.
La falta de lubricación invalida la garantia del motor.
La gasolina y el aceite deben mezclarse en una pro-
porción de 40:1.
5-3. TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
5-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-
cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto
de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su
motor McCulloch está diseñado par
a operar satisfactoria-
mente con cualquier gasolina usada para automóviles
incluyendo gasolinas oxigenadas.
5-5. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE LUBRI-
CACION
Mezcla de gasoli-
na y aceite 40:1.
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