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6 COMMANDES
6.18 FONCTIONS AUTOMOBILES_______________________________________
Affichage analogique
A. Un témoin rouge de charge s’allume dès la
mise en marche du moteur et s’éteint dès qu’il
tourne. S’il s’allume alors que le moteur tourne,
il est probable que la courroie du ventilateur
glisse ou est cassée ou encore que le circuit
électrique est défectueux. Dans tous les cas,
ARRETEZ IMMEDIATEMENT la machine et
trouvez la cause du problème.
B. Un témoin rouge de pression d’huile moteur s’allume dès la mise en marche du moteur et s’éteint dès qu’il
tourne. S’il s’allume alors que le moteur tourne, ARRETEZ IMMEDIATEMENT la machine car la pression
d’huile est trop basse. Vérifiez le niveau d’huile du carter et rétablissez-le, s’il y a lieu. Vérifiez l’interrupteur
de pression d’huile. Le moteur risque de s’endommager sérieusement si vous continuez de l’utiliser.
C. Un témoin rouge de surchauffe du moteur s’allume dès que la température du moteur atteint son niveau
préréglé. Le klaxon de la machine retentit alors simultanément. Si le témoin s’allume ou que le klaxon
retentit, ARRETEZ IMMEDIATEMENT la machine et trouvez la cause du problème. Il faut noter que le
témoin s’allume lors du préchauffage mais que ceci ne sert qu’au niveau contrôle.
REMARQUE : Ce témoin fonctionne indépendamment de la jauge de température du liquide de refroidissement
moteur.
E. Un témoin rouge de préchauffage reste allumé environ cinq secondes selon son préréglage dès que la clé
de contact est tournée dans le sens des aiguilles d’une montre sur la position de préchauffage. Dès que le
témoin s’éteint, le moteur doit démarrer. Ce témoin sert aussi à signaler tout blocage du filtre de
charge.
ETAT DES INTERRUPTEURS DE LA MACHINE
F. Un témoin jaune indiquant l’état de l’interrupteur de coupe s’allume quand la commande du cylindre est
activée et s’éteint quand elle se trouve au point mort.
H. Un témoin jaune indiquant l’état de l’interrupteur du sičge s’allume dčs que le sičge est vide et s’éteint
quand l’opérateur est assis dessus.
REMARQUE : Il est impossible de démarrer le moteur quand un ou plusieurs témoins, indiquant l’état de la ma-
chine, sont allumés. Ils continuent d’indiquer l’état de la machine quand cette dernière est utilisée.
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