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Options de réglages :
• Pour régler le carrossage, tournez les vis à tête sphérique en métal au moyen d'une petite clé hexagonale (D) de
2,5 mm.
• Pour serrer (ou desserrer) les vis sans tête en plastique, tournez-les au moyen d'une clé hexagonale (E) plus
grande de 5 mm. Comme décrit précédemment, ces dernières doivent être ajustées de sorte que les vis à tête
sphérique en métal puissent bouger facilement dans la fusée d’essieu, mais sans osciller.
Réglage négatif du carrossage :
Tournezlavisàtêtesphériquesupérieure(A)versladroitedanslesenshoraireetlavisàtêtesphériqueinférieure
(B) vers la gauche dans le sens antihoraire et dans le même angle.
Réglage positif du carrossage :
Tournezlavisàtêtesphériquesupérieure(A)verslagauchedanslesensantihoraireetlavisàtêtesphériqueinfé-
rieure (B) vers la droite dans le sens horaire et dans le même angle.
Tournezlesvisàtêtesphérique(A)et(B)aumoyendelapetitecléhexagonale(D),unquartdetouràla
fois,puisvériezlanouvelleréactiondeconduite.
Le petit trou hexagonal des vis à tête sphérique (A) et (B) est visible uniquement si l'on regarde à travers
le plus grand trou hexagonal des vis sans tête en plastique (C).
Ne desserrez pas exagérément les vis à tête sphérique, sinon l'essieu d'entraînement peut tomber (ou le
letagedesvisàtêtesphériquepeutneplussemaintenirdanslebrasdesuspension).
Réglage du carrossage sur l’essieu arrière :
Le réglage du carrossage s'effectue en tournant la vis (A)
du bras de suspension supérieur.
Étantdonnéquecetteviscomporteunletageàgauche
et à droite, veillez à ne pas démonter le bras de suspen-
sion lorsque vous réglez le carrossage.
En outre la fusée d'essieu arrière (B) comporte plusieurs
pointsdexationdifférentspourlebrastransversalsupé-
rieur.
Laxationdubrastransversalsurunautrepointmodielecarrossagelorsdudébattementintérieuretextérieurde
la roue.
Lefabricantadéjàdéniceréglagedefaçonoptimalepourlevéhicule,ilestdoncdéconseillédemodierlepoint
dexation(B).
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