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b) Réglage de l’alignement des roues
L’alignementdesroues(pincement=gure«A»,ouverture=gure
« B ») désigne la position du plan des roues par rapport au sens de
la marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l’avant du fait de la
résistance au roulement et ne sont plus tout à fait parallèles au sens
de la marche.
Pour compenser, les roues de la voiture à l'arrêt peuvent être ajus-
tées de sorte à être légèrement dirigées vers l’intérieur, à l’avant. Ce
pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage
latéral du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la
direction.
Si vous souhaitez une réaction plus souple de la direction, ceci peut
être atteint au moyen du réglage de l’ouverture, c’est à dire en diri-
geant les roues de la voiture à l’arrêt vers l’extérieur.
Unanglesupérieurde3°pourlepincement(A)oul’ouverture(B)entraînedesproblèmesdanslacom-
mande du véhicule, réduit la vitesse et augmente l’usure des pneus.
Lagureci-dessusillustreunréglagefortementexagérévisantuniquementàexpliquerladifférenceentre
lepincementetl''ouverture.Siuntelréglageesteffectuésurlemodèle,celui-ciseratrèsdifcileàpiloter.
Réglage de l’alignement des roues sur l’essieu avant :
Le pincement/l’ouverture sur l’essieu avant se règle en
tournant la biellette de direction (A). Étant donné que
celle-cicomporteunletageàgaucheetàdroite,veillez
à ne pas la démonter lors du réglage.
Tournez toujours les deux biellettes de direction de
manière équitable (roues avant gauche et droite), dans
le cas contraire, vous devrez régler le trim de l’émetteur
(voire même la commande via le servo de direction en
réglant la barre de servo).
Plusieurspointsdexationpourlabarred’accouplement
se trouvent dans la fusée d'essieu (B) ; ils servent à modi-
erl'angledebraquagedupneuavant(angled'Acker-
mann).
Lefabricantadéjàeffectuéleréglageoptimal,c'estpourquoinousvousrecommandonsdenepasmodierlepoint
dexation(B).
Réglage de l’alignement des roues sur l’essieu arrière :
L’alignementdesrouessurl’essieuarrièredecevéhiculeestxeetnepeutpasêtreajusté.