Riello 464T2 - Page 54

20025319
4
GR
ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Προσοχή:Πριν εκκινήσετε τον καυστήρα βεβαιωθείτε ότι η γραμμή επιστροφής του καυσίμου δεν
είναι κλειστή από οποιαδήποτε αιτία, αλλιώς θα καταστρέψετε την τσιμούχα της
αντλίας.
Το ύψος αναρρόφησης δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα 4m (δηλ. πίεση 0,4 bar),
γιατί αρχίζει η έκλυση των πιο
πτητικών συστατικών (αερίων) του
πετρελαίου.
Η γραμμή επιστροφής πρέπει να
βυθίζεται μέσα στη δεξαμενή στο
ίδιο βάθος με τη γραμμή
αναρροφήσεως.
Όταν η γραμμή επιστροφής καταλήγει
ψηλότερα από τη στάθμη της
δεξαμενής πρέπει να χρησιμοποιηθεί
βαλβίδα αντεπιστροφής.
Αυτή η λύση είναι λιγότερο ασφαλής
της πρώτης λόγω της πιθανότητας
διαρροής της βαλβίδας.
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Σε περίπτωση που επέλθει μπλόκο
πριν την άφιξη του καυσίμου
περιμένετε όχι λιγότερο από 20 sec
και επαναλάβετε.
Είναι ανάγκη να τοποθετείτε ένα φίλτρο στη γραμμή τροφοδότησης του καυσίμου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η αντλία είναι φτιαγμένη για δισωλήνια τροφοδοσία.
Για μονοσωλήνια τροφοδότηση είναι αναγκαίο να ξεβιδώσετε την τάπα
επιστροφής, να βγάλετε τη βίδα του by-pass (Α), (βλ. σχέδιο) και να
ξαναβάλετε την τάπα στη θέση της.
H = Υψος αναρρόφησης.
L = Μέγιστο μήκος
Γραμμής τροφοδοσίας.
Ø i = Εσωτερική διάμετρος
σωληνώσεων.
A
D5199
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Χαλαρώστε το πώμα (5) (εικ. 1) και περιμένετε
ώσπου να τρέξει λίγο καύσιμο.
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
Hmax. 4 m
H
D5220
Η
μέτρα
L μέτρα
Ø i
8 mm
Ø i
10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
Η
μέτρα
L μέτρα
Ø i
8 mm
Ø i
10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΠΙΤΡΕΠΤΟ
ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ