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2.2 Bussystem in Line Verdrahtung
BeiderLine-Verdrahtung(Abb. VIII, IX und X)
wirddieBusleitungdirektvoneinerWallboxbzw.
externemLastmanagementzurnächstenWallbox
verlegt.BeachtenSiehierbei:
• Es werden zwei Litzen pro Busleitung verwendet.
• VerbindenSiedenBusmitjeweilszweiseparaten
BusleitungenzwischendenWallboxen(Linein
undLineout).
• SchließenSieamersten(Lineout)undletzten
(Linein)GerätjeweilsnureineBusleitungan.
NachfolgenddieErläuterungenzuden
Abb. IX und X
Position Bezeichnung
1
ErsteWallboxbzw.externesLast-
management am Bus
2 ZweiteWallboxamBus
3 WallboxXamBus
4 LetzteWallboxamBus
2.3 Bussystem mit zentraler Verdrah-
tung in Verteiler
DiezentraleVerdrahtung(Abb. XI, XII und XIII)
unterscheidetsichwiefolgt:
• Es werden vier Litzen pro Busleitung verwendet.
• AmerstenundletztenGerätwerdenjeweilsnur
zwei Litzen benötigt.
• LegenSieimzentralenVerteilerdieSchirmeder
einzelnen Busleitungen auf.
NachfolgenddieErläuterungenzuden
Abb. XII und XIII
Position Bezeichnung
1
ErsteWallboxbzw.externesLast-
management am Bus
2 ZweiteWallboxamBus
3 WallboxXamBus
4 LetzteWallboxamBus
5 ZentralerVerteiler
3. Lokales und externes
Lastmanagement
InderBetriebsartlokalesLastmanagement
werdenmehrereWallboxenübereinenRS485-Bus
miteinandervernetzt.DieseWallboxenteilensich
denzurVerfügungstehendenGesamtstrompari-
tätischauf.EineexterneSteuerungisthierbeinicht
nötig. Bei der Inbetriebnahme dieser Betriebsart
müssenbezüglichderKommunikationkeine
Einstellungenvorgenommenwerden.BeachtenSie
dieHinweisezurKongurationundInstallationder
Wallboxen.
1. Einleitung
DieWallbox„SENEC.Wallboxpros“dientzumLaden
vonPlug-In-Hybrid-oderElektrofahrzeugen.Es
könnenmehrereWallboxen„SENEC.Wallboxpros“
imSystemverbundbetriebenwerden.Diesermög-
licht die Überwachung der Leistungsverteilung von
biszu16Wallboxen.InderfolgendenDokumenta-
tionwerdendie„SENEC.WallboxprosWallboxen“
derEinfachheithalber„Wallboxen“genannt.Die
RealisierungdesSystemverbundskanndurchein
lokalesodereinexternesLastmanagementerfolgen.
Abb. V zeigtbeispielhafteinenSystemverbundvon
5Wallboxen.IneinemSystemverbundvon5Wall-
boxenstehendurchdieEnergieversorgungmaximal
32AzurVerfügung.DieWallboxensindmitI
max
16A
und I
min
6Avoreingestellt.DerGesamtladestrom
(32A)wirdparitätischverteilt.HateinFahrzeug
den Ladevorgang beendet, bleibt aber weiter an
derWallboxangeschlossen,wirddiesemFahrzeug
weiterhin, teils abwechselnd mit anderen bereits
geladenenFahrzeugen,einDauerstromvon6Azur
Verfügunggestellt(z.B.fürdieStandheizung).
2. Installation des Bussystems
Nachfolgend wird die Installation des Bussystems
beschrieben.DieVerdrahtungerfolgtals
Line-Verdrahtung(siehe2.2)oderalszentrale
Verdrahtung(siehe2.3).
2.1 Generelle Anforderungen
Abb. VIII: Darstellung Line Verdrahtung und
Abb. XI: Zentrale Verdrahtung
1. SchirmauagederBusleitungen
2. AnschlussSpannungsversorgung
3. AderndesLadekabels
4. AnschlussklemmenfürBusadern
5. Busummantelung
UnabhängigvonderArtderVerdrahtungsind
folgendeAnforderungensicherzustellen:
• VerwendenSieimmereinegeschirmte
Busleitung(z.B.CAT6a)fürdieVerkabelung.
• ÜberschreitenSienichtdiemaximaleGesamt-
längedesFeldbussesvon500m.
• BereitenSiedieBusleitungunddieWallboxfür
die Installation vor (Abb. VI und VII).
• StellenSieeinenausreichenden
AbstandzwischendenLitzen,der
Spannungsversorgung(2),demLadekabel(3)
unddenBusleitungen(5)sicher.
• LegenSiedieBusleitungenandenvorgesehenen
Schirmauagensicherauf.
• SchneidenSienichtbenutzteEinzellitzenam
Mantelendeab.