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Français
2.2 Système de bus en câblage en ligne
Danslecâblageenligne(g. VIII, IX et X), la ligne
debusestdirectementposéed’uneWallboxou
d’unegestiondechargeexterneàlaWallbox
suivante.Pourcela,respectezlespointssuivants:
• Deuxlsmultibrinssontutilisésparlignedebus.
• RaccordezlebusentrelesWallbox(LineinetLine
out)àl’aidededeuxlignesdebusséparées.
• Raccordez uniquement une ligne de bus au
premier(Lineout)etaudernier(Linein)appareil.
Àsuivre,lesexplicationsliéesauxg. IX et X
Position Description
1
PremièreWallboxougestiondecharge
externesurlebus
2 DeuxièmeWallboxsurlebus
3 WallboxXsurlebus
4 DernièreWallboxsurlebus
2.3 Système de bus avec câblage central
dans répartiteur
Le câblage central (g. XI, XII et XIII) se distingue
commesuit:
• Quatrelsmultibrinssontutilisésparlignede
bus.
• Deuxlsmultibrinsseulementsontnécessaires
respectivement sur le premier et le dernier
appareil.
• Danslerépartiteurcentral,posezlesblindages
des différentes lignes de bus.
Àsuivre,lesexplicationsliéesauxg. XII et XIII
Position Description
1
PremièreWallboxougestiondecharge
externesurlebus
2 DeuxièmeWallboxsurlebus
3 WallboxXsurlebus
4 DernièreWallboxsurlebus
5 Répartiteur central
3. Gestion de charge locale et externe
Danslemodedegestiondechargelocale,plusieurs
Wallboxsontconnectéesentreellesviaun
busRS485.CesWallboxserépartissentdemanière
paritaire le courant total disponible. Une commande
externen’estpasutileici.Aucunréglageconcernant
la communication n’est nécessaire pour la mise en
service de ce mode. Respectez les consignes de
congurationetd’installationdesWallbox.
Danslemodedegestiondecharge/d’énergie
externe,lesWallboxsontconnectéesàune
commandeexterne(parex.HEMS–HomeEnergy
ManagementSystem)viaunbusRS485.
1. Introduction
LaWallbox«SENEC.Wallboxpros»permetle
chargement de véhicules hybrides ou électriques
plug-in. Il est possible de faire fonctionner plusieurs
Wallbox«SENEC.Wallboxpros»dansleréseau
intégré.Celapermetdecontrôlerlarépartition
delapuissancedejusqu’à16Wallbox.Dansla
documentationsuivante,les«SENEC.Wallboxpros»
sontappelées«Wallbox»parcommodité.Lamise
enplaceduréseauintégrépeutêtreassuréeviaune
gestiondechargelocaleouexterne.
La g. V indiqueparexempleunréseauintégréde
5Wallbox.Enraisondel’alimentationenénergie,
32Amax.sontdisponiblesdansunréseauintégré
de5Wallbox.LesWallboxsontprérégléessur
I
max
16AetI
min
6A.Lecouranttotaldecharge(32A)
estrépartidemanièreparitaire.Siunvéhicule
aterminésonchargementmaisqu’ilresteraccordé
àlaWallbox,uncourantpermanentde6Acontinue
d’êtremisàladispositiondecevéhicule(parex.
pourlechauffageautonome),parfoisenalternance
avecd’autresvéhiculesdéjàchargés.
2. Installation du système de bus
L’installation du système de bus est décrite ci-des-
sous. Le câblage a lieu en tant que câblage de ligne
(voir2.2)ouentantquecâblagecentral(voir2.3).
2.1 Exigences générales
g. VIII: Représentation du câblage en ligne et
g. XI: Câblage central
1. Supportdeblindagedeslignesdebus
2. Raccordement alimentation en tension
3. Fils du câble de charge
4. Bornesderaccordementpourlsdebus
5. Gaine du bus
Lesexigencessuivantesdoiventêtrerespectées
indépendammentdutypedecâblage:
• Utiliseztoujoursunelignedebusblindée
(parex.CAT6a)pourlecâblage.
• Nedépassezpaslalongueurtotalemaximale
de500mdubusdeterrain.
• PréparezlalignedebusetlaWallboxpourl’ins-
tallation (g. VI et VII).
• Veillezàconserverunedistancesufsanteentre
leslsmultibrins,l’alimentationentension(2),
lecâbledecharge(3)etleslignesdebus(5).
• Posezleslignesdebussurlessupportsdeblin-
dage prévus à cet effet.
• Coupezleslsmultibrinsindividuelsnonutilisés
àl’extrémitédelagaine.