Stihl RM 545 - Page 142

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Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Staffa di arresto motore non azionata.
– RM 545 VE: Accumulatore scarico o
difettoso
– Serbatoio carburante vuoto; condotto
carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza elettrodi errata.
– Scocca del tosaerba intasata.
Rimedio:
– Premere la staffa di arresto motore
verso il manubrio e mantenerla
ferma. (Ö 9.2)
– RM 545 VE: Ricaricare o sostituire
l'accumulatore. (Ö 8.6)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante. #
– Usare sempre benzina senza piombo di
marca e di recente produzione; pulire il
carburatore. #
– Pulire il filtro aria. #
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio. #
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi. #
– Pulire la scocca del tosaerba – prima
scollegare il cappuccio della candela di
accensione e nel modello RM 545 VE
rimuovere anche l'accumulatore.
(Ö 12.2)
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Causa possibile:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell’erba ad una profondità di
lavoro troppo bassa o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio in
rapporto all'altezza di taglio troppo
elevata.
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
– Filtro aria sporco.
– Candela di accensione imbrattata.
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba – prima
scollegare il cappuccio della candela di
accensione e nel modello RM 545 VE
rimuovere anche
l'accumulatore. (Ö 12.2)
– Selezionare un livello di taglio superiore
o ridurre la velocità di spostamento
dell'apparecchio. (Ö 8.5)
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il
carburatore. #
– Pulire il serbatoio carburante. #
– Pulire il filtro aria. #
– Pulire la candela di accensione. #
Guasto:
Canale intasato
Causa possibile:
– La lama è usurata.
– Taglio di erba troppo alta o troppo
bagnata.
Rimedio:
– Sostituire la lama. (Ö 12.4)
– Adattare l'altezza e la velocità di taglio
alle condizioni di taglio. (Ö 10.), (Ö 8.5)
Guasto:
Taglio imperfetto: il prato ingiallisce
Causa possibile:
– Lama non affilata o usurata.
– La velocità di taglio è troppo elevata
rispetto all'altezza di taglio.
Rimedio:
– Affilare la lama oppure sostituirla.
(Ö 12.6), (Ö 12.4), #
– Ridurre la velocità di taglio e/o
selezionare l'altezza di taglio corretta
(non lavorare con l'altezza di taglio
minima). (Ö 8.5), (Ö 11.3)
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Possibile causa:
– Livello dell’olio nel motore a
combustione troppo basso.
– Alette di raffreddamento sporche.
Rimedio:
– Cambiare l'olio motore. (Ö 7.6)
– Pulire le alette di
raffreddamento. (Ö 12.2)
Guasto:
Nessuna trasmissione azionando la staffa
della trazione.
Causa possibile:
– Cavo di comando della trazione
registrato in modo errato.
– Cavo di comando della trazione
difettoso (p. es. piegato).
– Cinghia trapezoidale usurata.
– Cambio difettoso.
Rimedio:
– Controllare la registrazione del cavo di
comando. (Ö 12.7)
– Sostituire il cavo di comando. #