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– Nettoyer le filtre à air. #
– Nettoyer la bougie d’allumage. #
Dysfonctionnement :
Canal de coupe bouché
Causes possibles :
– La lame de coupe est usée.
– L’herbe à tondre est trop haute ou trop
humide.
Solutions :
– Remplacer la lame. (Ö 12.4)
– Adapter la hauteur de coupe et la
vitesse de la tondeuse aux conditions
de tonte. (Ö 10.), (Ö 8.5)
Dysfonctionnement :
Coupe irrégulière, la pelouse jaunit
Causes possibles :
– La lame est émoussée ou usée.
– La vitesse de tonte est trop élevée par
rapport à la hauteur de coupe.
Solutions :
– Affûter la lame ou la remplacer
(Ö 12.6), (Ö 12.4), #
– Diminuer la vitesse de tonte et/ou
sélectionner la bonne hauteur de coupe
(ne pas tondre à la hauteur de coupe
minimale). (Ö 8.5), (Ö 11.3)
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion est très chaud.
Causes possibles :
– Le niveau d’huile est insuffisant dans le
moteur.
– Ailettes de refroidissement encrassées.
Solutions :
– Vidanger l’huile moteur. (Ö 7.6)
– Nettoyer les ailettes de
refroidissement. (Ö 12.2)
Dysfonctionnement :
L’appareil n’avance pas lorsque l’on
actionne l’arceau d’entraînement
Causes possibles :
– Câble de commande d’entraînement
mal réglé.
– Câble de commande d’entraînement
défectueux (coudé p. ex.).
– La courroie trapézoïdale est usée.
– Transmission défectueuse.
Solutions :
– Contrôler le réglage du câble de
commande. (Ö 12.7)
– Remplacer le câble de commande. #
– Remplacer la courroie trapézoïdale. #
– Remplacer la transmission. #
Dysfonctionnement :
La régulation de la vitesse de
l’entraînement Vario ne fonctionne pas
Causes possibles :
– Levier de l’entraînement Vario déplacé
dans le mauvais sens.
– Câble de commande de l’entraînement
Vario sorti ou défectueux (coudé
p. ex.).
Solutions :
– Placer le levier de l’entraînement Vario
dans le bon sens. (Ö 11.3)
– Accrocher ou remplacer le câble de
commande de l’entraînement Vario. #
Dysfonctionnement :
Fortes vibrations pendant le
fonctionnement.
Causes possibles :
– Vis de fixation de la lame desserrée.
– La lame est voilée suite à un affûtage
incorrect ou à une cassure.
– Unité de coupe défectueuse.
– Fixation desserrée du moteur à
combustion.
Solutions :
– Serrer la vis de fixation de la lame.
(Ö 12.4)
– Affûter la lame (l’équilibrer) ou la
remplacer. (Ö 12.5), (Ö 12.6), #
– Contrôler la lame, l’arbre des lames et
la fixation de la lame et les réparer le
cas échéant. #
– Serrer les vis de la fixation du moteur à
combustion. #
20.1 Confirmation de remise
20.2 Confirmation d’entretien
Remettre le présent manuel
d’utilisation au revendeur spécialisé
STIHL lors des travaux d’entretien.
20. Feuille d’entretien
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