Stihl RT 4082 - Page 179

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Dysfonctionnement :
Le moteur démarre difficilement ou perd
de la puissance.
Causes possibles :
– Il y a de l’eau dans le réservoir à
carburant et le carburateur ; le
carburateur est bouché.
– Le réservoir à carburant est encrassé.
– Le filtre à air est encrassé.
– La bougie d’allumage est encrassée.
– L’herbe à tondre est trop haute ou trop
humide.
Solutions :
– Vider le réservoir à carburant ; nettoyer
le réservoir à carburant, la conduite
d’alimentation en carburant ainsi que le
carburateur. (#)
– Nettoyer le réservoir à carburant. (#)
– Nettoyer / Remplacer le filtre à air. (@)
– Nettoyer la bougie d’allumage. (@)
– Adapter la hauteur de coupe et la
vitesse aux conditions de tonte.
Dysfonctionnement :
Le moteur est très chaud.
Causes possibles :
– Les ailettes de refroidissement sont
encrassées.
– Le niveau d’huile moteur est insuffisant.
– La courroie trapézoïdale est usée.
Solutions :
– Nettoyer les ailettes de refroidissement.
(@)
– Contrôler le niveau de remplissage
d’huile moteur et faire l’appoint.
(Ö 14.13)
– Remplacer la courroie trapézoïdale.
(#)
Dysfonctionnement :
L’appareil n’avance pas.
Causes possibles :
– Transmission débrayée.
– Courroie trapézoïdale (transmission)
décrochée.
– La courroie trapézoïdale (transmission)
est usée ou endommagée.
– La clavette manque au niveau de l’axe
arrière et des roues arrière.
Solutions :
– Embrayer la transmission (tige de
débrayage du boîtier de transmission).
(Ö 8.14)
– Accrocher la courroie trapézoïdale
(transmission). (#)
– Remplacer la courroie trapézoïdale
(transmission). (#)
– Monter la clavette. (Ö 14.10)
Dysfonctionnement :
Fortes vibrations pendant le
fonctionnement.
Causes possibles :
– La lame de coupe est voilée en raison
d’un affûtage incorrect ou de
dommages.
– La vis de fixation de la lame n’est pas
assez serrée.
– La fixation du moteur à combustion
n’est pas assez serrée.
– La courroie trapézoïdale est
endommagée.
– Le canal d’éjection est bouché.
Solutions :
– Réaffûter la lame de coupe et
l’équilibrer ou remplacer la lame de
coupe. (Ö 14.7)
– Serrer la vis de fixation de la lame au
couple de serrage prescrit. (Ö 14.7)
– Serrer la fixation du moteur à
combustion. (#)
– Remplacer la courroie trapézoïdale.
(#)
– Nettoyer le canal d’éjection. (#)
Dysfonctionnement :
Coupe irrégulière, la pelouse jaunit après
la tonte.
Causes possibles :
– La lame de coupe est émoussée ou
usée.
– La vitesse est trop élevée par rapport
aux conditions de tonte (hauteur de
coupe, état du gazon).
– Le moteur à combustion n’est pas réglé
au régime maximal (levier des gaz pas
en position MAX).
– Réglage du plateau de coupe incorrect.
– Le canal d’éjection est bouché.
– Le plateau de coupe est encrassé par
des brins d’herbe (herbes collées à
l’intérieur du carter du plateau de
coupe).
Solutions :
– Affûter la lame de coupe ou la
remplacer (respecter les limites
d’usure). (Ö 14.7)
– Réduire la vitesse ou sélectionner une
hauteur de coupe supérieure.
– Placer le levier des gaz en position
MAX. (Ö 8.2)
– Contrôler le réglage du plateau de
coupe et régler correctement le plateau
de coupe si nécessaire. (Ö 14.8)
– Déposer le bac de ramassage et
débarrasser le canal d’éjection des
brins d’herbe.
– Nettoyer l’intérieur du plateau de
coupe.