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ACHTUNG*:
Bitte STETS beachten, dass die Motorräder, die
an jeglicher Art von Wettrennen teilnehmen,
für alle Teile von JEDER GARANTIE ausgeschlos-
sen sind. Änderungen an der serienmäßigen
Konguration führen dazu, dass DAS FAHR-
ZEUG NICHT MEHR KONFORM MIT DEM ZUGE-
LASSENEN FAHRZEUGTYP IST und daher nicht
mehr für das Fahren auf öentlichen Straßen
geeignet ist. Es darf dann nur noch auf "GE-
SCHLOSSENEN RENNSTRECKEN" von Personen
gefahren werden, die die nötigen Fahr-Geneh-
migungen/ Befähigungen haben.
EINSTELLUNG GABEL
a) ZUGSTUFE (OBERE STELLVORRICHTUNG)
Standard-Einstellung: - 12 Rasten.
Soll wieder auf die Standard-Einstellung zurückge-
stellt werden, die Stellvorrichtung (C) in Uhrzeiger-
sinn bis auf Position vollständig geschlossen drehen.
Anschließend um die oben angegebenen Rasten
zurückdrehen. Um eine weichere Dämpfung zu er-
halten, die Stellvorrichtung gegen den Uhrzeigersinn
drehen. Um eine härtere Dämpfung zu erhalten, die
Stellvorrichtungen in Uhrzeigersinn drehen.
b) EINFEDERUNG (UNTERES STELLGLIED)
Standardjustierung: 6 Rasten.
Will man die Standardjustierung wiederherstellen,
und das Stellglied (A) in Uhrzeigersinn bis zum An-
schlag drehen, danach um Klicks zurückdrehen. Für
eine weichere Bremsung, das Stellglied gegen den
Uhrzeigersinn drehen; für eine härtere Bremsung in
umgekehrter Weise vorgehen.
c) ENTLÜFTEN (muss nach jeder Wettfahrt oder mo-
natlich vorgenommen werden).
Das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen, die
Gabel vollständig ausfahren und das kleine Ventil
(D) lösen. Nach der Arbeit das kleine Ventil wieder
festziehen.
Anmerkung*: Die Stellschraube nicht über maxima-
le oder minimale Öffnungsposition drehen.
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