- allentare i controdadi (3) su entrambi i tendica-
tena, con chiave da 12 mm, ed operare, con una
chiave da 10 mm, sulle viti (4) per ottenere il valore
di tensione corretto;
- effettuata la regolazione serrare i controdadi (3)
ad una coppia di serraggio 22 Nm ed il dado perno
ruota (2), alla coppia di serraggio di 142 Nm.
Dopo la regolazione, controllare sempre che la cate-
na abbia una freccia di 12 mm.
CONTROLLO USURA CATENA, PIGNONE, CORONA
Controllare l'usura della catena nel modo seguente:
- tendere completamente la catena per mezzo del-
le viti di registro;
- contrassegnare 20 maglie della catena;
- misurare la distanza “L” tra il centro del 1° perno e
quello del 21°.
STANDARD LIMITE DI USURA
317,5 mm 323 mm
Controllare eventuali danni o usura del pignone. Se
questo presenta un'usura uguale a quella mostrata
in figura, deve essere sostituito. Dopo aver smonta-
to la ruota, è necessario verificare lo stato di usura
dei denti della corona posteriore.
La figura sottoriportata mostra il profilo dei denti in
condizioni di usura normale ed eccessiva.
Se la corona è eccessivamente usurata procedere
alla sua sostituzione svitando le sei viti di fissaggio
al mozzo.
ATTENZIONE*: Il disallineamento della ruota
provoca un’usura anormale con conseguenti
condizioni di guida insicura.
Nota*: In presenza di terreno fangoso e umido, i
residui che si depositano su corona, pignone e ca-
tena provocano un’ulteriore tensione di quest’ulti-
ma. Prevedendo l’impiego del motociclo in queste
condizioni, tendere inizialmente di meno la catena.
L’uso del motociclo sui terreni fangosi aumenta
notevolmente l’usura di pignone, catena e corona
posteriore.
Consumo normale
Consumo eccessivo
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