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que circula en cada una de las baterías, que será la que
ADVERTENCIAS:
señala el amperímetro.
Este cargador de baterías / arrancador es un aparato
electrónico controlado por microprocesador capaz de
NOTA: En el caso de conexión en serie de dos baterías que
proteger la electrónica del vehículo de las subidas de
tengan tensión nominal de 12V, se DEBE preparar el
tensión que se pueden generar durante la carga de baterías
cargador de baterías en posición 24V.
especialmente descargadas o sulfatadas. En este caso la
capacidad de protección se manifiesta con el bloqueo de la
FIN DE CARGA
función de carga con cada presión de la tecla “ON” : basta
- Se puede TERMINAR la carga apretando la tecla “OFF”
una fracción de segundo para valorar el estado de la batería
o dejar que el cargador de baterías se coloque
e interrumpir automáticamente la carga cuando se
manifiesten riesgos de subidas de tensión peligrosas para
automáticamente en “OFF” finalizando el tiempo.
los aparatos del automóvil conectados eléctricamente a los
- Quitar la alimentación al cargador de baterías quitando el
polos de la batería.
cable de alimentación de la toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del chasis
ATENCIÓN: seleccionar la tensión de carga de acuerdo
del automóvil o del borne negativo de la batería (símb. -).
con el valor de tensión nominal de la batería a cargar.
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del borne
positivo de la batería (símb. +).
CA RGA DE BAT ERÍAS MU Y GASTADAS O
- Volver a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
SULFATADAS
- Volver a cerrar las celdas de la batería con los relativos
ATENCIÓN: en estas condiciones de carga la
tapones (si están presentes).
electrónica del coche no está protegida, por lo tanto es
obligatorio desconectar la batería del vehículo.
ARRANQUE
Para permitir la carga de dichas baterías es necesario
Pulsar la tecla correspondiente pasando a modalidad
eliminar la propiedad intrínseca del cargador de baterías
“START”.
para la protección contra subidas de tensión que podrían
Para la puesta en marcha poner el cargador de baterías en
destruir la electrónica del automóvil.
la posición de arranque con la tensión adecuada.
En esta modalidad se pueden ver tres estados:
El usuario puede eliminar de manera parcial o total dichas
- Estado de pausa, cuenta atrás durante “40 segundos”;
protecciones (3 NIVELES de protección) según el siguiente
- Estado de espera, puesta en marcha por parte del
procedimiento:
usuario, “GO”;
- En modalidad TEST pulsar durante unos 4 segundos la
- Estado de arranque “4 segundos”.
tecla “I / V / TIME” hasta que se suspenda la visualización
NOTA: Para conocer en detalle las señalaciones, FIG. B
de corriente y aparezca una de las siglas “L1, L2” o “L3”.
Es indispensable, antes de girar la llave de arranque,
- Pulsar la tecla “HORAS” de manera que se pueda
efectuar una carga rápida de 5-10 minutos, esto
seleccionar el nivel de protección deseado:
facilitará muchísimo el arranque.
“L1” máxima protección con reconocimiento de error de
La operación de recarga rápida debe efectuarse
conexión y/o fijación de opciones activo y limitación de
corriente de carga activa;
rigurosamente con el cargador de baterías en posición
“L2” protección intermedia con reconocimiento de error
de carga y no de arranque.
de conexión y/o fijación, protección de subida de tensión
Si no ha intervenido ninguna alarma se pueden seguir
y ripple activos.
los siguientes pasos.
“L3” deshabilitación de cualquier protección.
Asegurarse, antes de efectuar el arranque del vehículo,
- Guardar la elección efectuada pulsando durante 4
que la batería esté bien conectada a los respectivos
segundos la tecla “I / V / TIME”.
bornes (“+” y “-”) y que esté en buen estado (no
En cada encendido, el cargador de baterías se pone
sulfatada ni averiada).
automáticamente en el nivel de protección máximo
No efectuar por ningún motivo arranque en vehículos
“L1”.
con baterías desconectadas de los respectivos bornes;
la presencia de la batería es determinante para la
ARRANQUE DE BATERÍAS MUY GASTADAS O
eliminación de eventuales subidas de tensión que se
SULFATADAS (NO ACONSEJADO):
podrían generar por efecto de la energía acumulada en
Para permitir el arranque en baterías potencialmente
los cables de conexión durante la fase de arranque.
sulfatadas o muy gastadas puede ser necesario
La falta de respeto de estas disposiciones puede dañar
efectuar arranques sin la ayuda de las protecciones
la electrónica del vehículo.
electrónicas (NO ACONSEJADO). En cualquier caso,
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para evitar dañar la electrónica de a bordo (posible
sólo con baterías sulfatadas o muy descargadas) es
ATENCIÓN:
NECESARIO, si el motor del vehículo no se pone en
marcha, dejar que el starter concluya el ciclo de 4
- ¡Antes de seguir adelante, leer cuidadosamente los
segundos de arranque.
advertencias del fabricante de vehículos!
- Asegurarse de proteger la línea de alimentación con
7. PROTECCIONES (Fig. E)
fusibles o interruptores automáticos con un valor
El cargador de baterías está provisto de protecciones
correspondiente al indicado en la chapa con el símbolo
que intervienen en caso de:
( ).
- sobrecarga (excesiva distribución de corriente hacia la
- Para evitar sobrecalentamiento del cargador de baterías,
batería ) ;
efectuar la operación de arranque respetando
- subida de tensión (tensión demasiado elevada de
RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo/pausa indicados
batería o de carga instantánea);
en el aparato. No insistir más si el motor del vehículo no se
- cortocircuito (pinzas de carga en contacto entre ellas);
pone en marcha: se podría dañar seriamente la batería o
- inversión de polaridad en los bornes de la batería.
incluso el equipo eléctrico del coche.
- Es necesario dejar acabar la fase de arranque del
En los aparatos provistos de fusibles es obligatorio, en
cargador de baterías indicada por “RUN” en el display
caso de sustitución, utilizar recambios iguales, que
incluso si el motor del vehículo no se pone en
tengan el mismo valor de corriente nominal.
marcha.
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