______________________________________________ - overbelasting (altfor stor strømførsyning til batteriet);
- overspenning (altfor høy spenning til batteriet eller ved
umiddelbar lading);
BEMERK:
- kortslutning (ladingsklemmene er i kontakt med
- Før du går frem skal du nøye lese kjøretøysfabrikantens
hverandre);
varslinger!
- vende poler på batteriklemmene.
- Forsikre deg om å beskytte forsyningslinjen med
sikringer eller automatiske bryter som tilsvarer verdiet på
I apparater som er utstyrt med sikringer er det obligatorisk å
skiltet med symbolet ( ).
bruke analoge reservedeler med samme verdier for nominal
- For å unngå overhetning av batteriladeren, skal du utføre
strøm.
oppstarten ved å NØYE følge syklusene for arbeid/pause
______________________________________________
som er indikert på apparatet. Fortsett ikke hvis motoren
ikke starter opp i kjøretøyet. Dette kan skade batteriet
BEMERK: hvis du skifter ut sikringen med en som
eller kjøretøyets elektriske utstyr.
- Det er nødvendig å la batteriladerens startfase har et strømsverdi som skiller seg fra verdiet som er
avsluttes av “RUN” på skjermen også hvis angitt, kan skader oppstå på personer eller formål. Av
kjøretøyets motor ikke begynner å gå. samme grund skal du alltid unngå å skifte ut sikringen
______________________________________________ med kobberenheter eller annet.
Utskiftingen av sikringen skal alltid utføres med
ADVARSLINGER: strømskabelen FRAKOPLET fra nettet.
Denne batteriladeren/startemotoren er en elektronisk
Alle alarmbetingelsene forhindrer strømførsyning til
apparat som er kontrollert av mikroprocessor som kan
batteriet, unntatt extraforsyning som har uberoende
beskytte kjøretøyets elektroniske deler mot overspenning
verneutstyr.
som kan oppstå under batteriets lading hvis det er utladet
______________________________________________
eller korrodert. I dette fallet blir beskyttelseskapasiteten vist
ved en blokkering av ladingsfunksjonen hver gang du
8. GODE RÅD
trykker på tasten “ON”: det er tilstrekkelig med en brøkdels
- Rengjør den positive og negative klemmen fra oksidering
sekund for å vurdere batteriets tilstand og automatisk
for å forsikre at klemmene har en god kontakt.
avbryte ladingen ved risker for overspenning som er farlig for
- Unngå alltid å stille de to klemmene i kontakt med
kjøretøyets apparater som er elektrisk koplet til
hverandre når batteriladeren er koplet til nettet. Kople
batteripolene.
ikke och frakople ikke klemmene fra batteriet med
BEMERK: velg ladingsspenningen i samsvar med
batteriladeren igang.
nominalspenning på batteriet som skal lades.
- Hvis batteriet som du skal bruke for denne batteriladeren
er permanent koplet til kjøretøyet, skal du lese håndboka
LADE BATTERIER SOM ER MEGET UTLADET ELLER
og/eller vedlikeholdshåndboka under “ELANLEGG” eller
KORRODERT
“VEDLIKEHOLD”. Det er å foretrekke å frakople den
BEMERK: i dette tilstandet med elektronisk lading av
positive kabelen som utgjør del av kjøretøyets elanlegg
før du utfør ladingen. Dette gjelder også for indikasjoner
kjøretøyet er batteriet ikke beskyttet og skal frakoples
som batteriforhandleren forsyner deg med.
fra kjøretøyet.
- Kontroller batteritrykket før du kopler det til batteriladeren
For å muliggjøre ladingen av slike batterier er det nødvendig
og husk på at tre lokk skiller et batteri på 6 V, 6 lokk på 12
å utelukke batteriens integrerte vern mot overspenninger
V. I noen fall kan det være to batterier på 12 V. I dette fallet
som kan ødelegge kjøretøyets elektroniske deler.
skal du bruke en spenning på 24 Volt for å lade begge
akkumulatorene. Forsikre deg om at de har samme
Det er mulig for brukeren å fjerne disse verneutstyrene
kraakteristikker for å unngå en ubalansert lading.
delvis eller helt (3 vernenivåer) i samsvar med den følgende
- Før du utfør en oppstart skal du alltid utføre en hurtig
prosedyren:
lading under noen minutt. Dette begrenser
- I moduset “TEST” ska du trykke på tasten “I / V / TIME” i
startstrømmen og trenger mindre strøm fra nettet. Den
omtrent 4 sekunder til visingen forsvinner og en av
hurtige ladingen må utføres med batteriladeren i
indikasjonene “L1”, “L2” eller “L3” blir vist.
ladingsstilling og ikke i startstilling. Husk på at du skal
- Trykk på tasten “TIMER” for å velge ønsket vernenivå:
kontrollere at batteriet er korrekt koplett til tilsvarende
“L1” maksimalt vern mer igenkjenning av koplingsfeil
klemmer (+ og -) før du starter opp kjøretøyet og at den er i
og/eller aktiv innstilling og begrensing av aktiv strøm;
godt tilstand (uten korrodering og defekter).
“L2” mellomliggende verneutstyr med aktig igjenkjenning
Du får aldrig starte opp kjøretøy med batterier frakoplet
av koplingsfel og/eller innstillingsfeil, vern mot
fra tilsvarende klemmer; nærvær av batteriet er
overspenning og aktiv rippel.
avgjørende for å bestimme fjerningen av eventuelle
“L3” alle verneutstyrene er frakoplet.
overspenninger som kan oppstå på grunn av den energi
- Spar valget du har utført ved å trykke på tasten “I / V /
som er akkumulert i koplingskablene under startfasen.
TIME” i omtrent 4 sekunder.
- Under startfasen skal du respektere syklene ON og OFF
Hver gang du kopler til batteriladeren, går den automatisk
for batteriladeren.
til maksimums vernenivået “L1”.
- Oppstarten skal utføres med batteriet tilkoplet; se stykke
OPPSTART.
OPPSTART AV BATTERIER SOM ER HELT UTLADET
- Utfør ladingen i ventilert miljø for å unngå
ELLER RUSTET (ANBEFALES IKKE):
gassoppsamlinger.
For å muliggjøre lading av batterier som er rustet eller
meget utladet ska du utføre oppstarten uten hjelp av
elektroniske verneutstyr (ANGEFALES IKKE). For å
unngå å skade elektronikken (mulig med meget utladet
eller rustskadde batterier) er det NØDVENDIG å la
startmotoren avslutte syklusen på 4 sekunders
oppstart hvis kjøretøyets motor ikke begynner å gå.
7. VERNEUTSTYR (FIG. E)
Batteriladeren er utstyrt med et verneutstyr som inngriper
ved:
- 37 -
To Next Page
Loading...
