60020-00216 ∙ 00 ∙ 08/2022
UtilisationMover XT4
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Fig. 29
Avant le repliage manuel, serrer le frein à main de la
caravane et sécuriser les roues contre une mise en
mouvement inopinée�
Couper l’alimentation en courant du système
d'entraînement via l’interrupteur coupe-batterie�
Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plas-
tique (Fig. 29-1) sur l'extrémité arrière du couvercle�
Placer la clé à douille hexagonale - comprise dans la
livraison - sur le boulon à tête hexagonale (Fig. 29-2)
et replier avec précaution l'unité d'entraînement en
la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre�
(Fig. 29-3)�
Répéter l'opération sur toutes les unités
d'entraînement�
Les rouleaux d'entraînement peuvent être de nou-
veau plaqués électriquement une fois la batterie
chargée ou la panne supprimée�
5.8 Arrêt du système de manœuvre
AVIS
Détérioration des pneus et de l'unité
d'entraînement par des rouleaux
d'entraînement plaqués en permanence.
Si les rouleaux d'entraînement du système de
manœuvre restent plaqués en permanence,
cela peut entraîner des détériorations sur les
pneus et les unités d'entraînement en cas d'arrêt
prolongé�
En cas d'arrêt prolongé, les rouleaux
d'entraînement doivent être complètement
repliés�
5.8.1 Arrêt de la télécommande
Fig. 30
Pousser l'interrupteur à coulisse latéral vers le bas
pour arrêter la télécommande (Fig. 30)�
La LED verte s'éteint�
5.8.2 Prise de courant de sécurité
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Fig. 31
Tourner la fiche à 13 pôles ou l'adaptateur d'un quart
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
(Fig. 31-1)�
Retirer la fiche à 13 pôles ou l'adaptateur de la prise
de courant de sécurité� (Fig. 31-2)
Brancher ensuite la fiche à 13 pôles ou l'adaptateur
dans la prise d'alimentation à 13 pôles du véhicule
tracteur�
Si la fiche est retirée de la prise de courant de sécuri-
té de la caravane alors que le système de manœuvre
est encore plaqué, le système avertit si la télécom-
mande est encore activée�
5.8.3 Interrupteur coupe-batterie
Selon l'installation dans la caravane, couper en plus
l'alimentation en courant du système de manœuvre
via l'interrupteur coupe-batterie�
Fig. 32
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