Vanguard 200 - Page 95

1. Выкрутите маслозаливную пробку (A, Рис. 27) и пробку для замера уровня
масла (B).
2. Снимите маслосливную пробку (C, Рис. 27) и слейте масло в
соответствующую емкость.
3. Установите и затяните маслосливную пробку (C, Рис. 27).
4. Медленно добавьте редукторное масло (80W-90) в маслозаливное отверстие
(D, Рис. 27). Продолжайте добавлять редукторное масло (80W-90) до тех пор,
пока масло не появится из контрольного отверстия уровня масла (E).
5. Установите и затяните пробку для замера уровня масла (B, Рис. 27).
6. Установите и затяните маслозаливную пробку (A, Рис. 27).
ПРИМЕЧАНИЕ:Маслозаливная пробка (A, Рис. 27) имеет вентиляционное
отверстие (F) и должна быть установлена в верхней части крышки редуктора, как
показано на рисунке.
Техническое обслуживание воздушного фильтра
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны. Воспламенение
или взрыв может привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.
• Никогда не запускайте и не эксплуатируйте двигатель со снятой системой
очистки воздуха или воздушным фильтром (при их наличии).
ПРИМЕЧАНИЕ
Не используйте сжатый воздух или растворители для чистки фильтра. Сжатый
воздух может повредить фильтр, а растворители— привести к его разложению.
Требования к обслуживанию представлены в разделе График технического
обслуживания.
В различных моделях используется либо поролоновый, либо бумажный фильтр.
Некоторые модели также оборудованы фильтром предварительной очистки,
который можно использовать повторно после очистки. Сравните иллюстрации
в настоящем руководстве со своим двигателем и выполните обслуживание как
изложено ниже.
Бумажный воздушный фильтр
1. Ослабьте крепление(-я) (C, Рис. 28).
2. Снимите крышку (A, Рис. 28) и извлеките фильтр (B).
3. Чтобы высвободить попавший в него мусор, слегка постучите фильтром (B,
Рис.28) по твердой поверхности. Если фильтр загрязнен, замените его новым
фильтром.
4. Установите фильтр (B, Рис. 28).
5. Установите крышку (A, Рис. 28) и зафиксируйте крепежным(и) элементом(-
ами) (С). Убедитесь, что крепления затянуты.
Бумажный воздушный фильтр, низкопрофильный
1. Переместите защелку (A, Рисунок29), чтобы разблокировать крышку (C).
2. Нажмите на выступы (B, Рисунок29) и снимите крышку (C).
3. Извлеките фильтр (D, Рисунок29).
4. Чтобы высвободить попавший в него мусор, слегка постучите фильтром (D,
Рисунок29) по твердой поверхности. Если фильтр загрязнен, замените его
новым фильтром.
5. Установите фильтр (D, Рисунок29).
6. Установите крышку (C, Рисунок29). Переместите защелку (A) в
заблокированное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ:Проверьте прилегание поролонового уплотнения (E, Рисунок29).
Убедитесь, что поролоновое уплотнение по периметру правильно установлено в
канале (F).
Обслуживание топливной системы
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны. Воспламенение
или взрыв может привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.
• Храните топливо вдали от источников искр, открытого огня, зажженных
горелок и других источников возгорания.
• Регулярно и часто проверяйте топливопроводы, топливный бак, крышку и
патрубки на наличие трещин и протечек. Заменяйте поврежденные детали.
• Если топливо пролилось, дождитесь пока оно испарится, прежде чем
заводить двигатель.
Топливный фильтр, если установлен
1. Снимите крышку топливозаправочного патрубка (A, Рисунок 30).
2. Извлеките фильтр грубой очистки топлива (B, Рисунок 30).
3. Если фильтр грубой очистки топлива загрязнен, то очистите или замените его.
В случае замены фильтра грубой очистки топлива убедитесь, что для замены
используется оригинальный фильтр.
Хранение
Топливная система
См. рисунок 31.
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны. Воспламенение
или взрыв может привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.
Хранение топлива
• Храните топливо и оборудование вдали от котлов, печей,
водонагревателей и прочих приборов, в которых используются горелки,
запальники или иные источники воспламенения, поскольку это может
привести к воспламенению паров топлива.
Храните двигатель в ровном горизонтальном положении (в нормальном рабочем
положении). Залейте топливо в топливный бак (A, Рисунок 31). С учетом теплового
расширения топлива не заполняйте топливный бак выше нижней части горловины
(B).
Топливо может утратить свежесть при нахождении в контейнере для хранения
более 30дней. Рекомендуется добавление в контейнер не содержащего спирт
стабилизатора топлива и этанола для предотвращения разложения топлива и
сохранения его свежести.
При заливке в топливный контейнер добавляйте не содержащий спирт
стабилизатор топлива согласно инструкциям изготовителя. Если в топливо
в двигателе не добавлялся стабилизатор топлива, его необходимо слить в
надлежащий контейнер. Дайте двигателю поработать, пока не закончится топливо.
Моторное масло
Смените моторное масло, пока двигатель еще теплый. См. раздел Проверка
уровня и долив масла.
Устранение неисправностей
Поддержка
Для получения технической поддержки обратитесь к местному дилеру, перейдя по
ссылке: BRIGGSandSTRATTON.COM или позвонив пономеру: 1-800-444-7774 (в
США).
Технические характеристики и запасные
части
Технические
характеристики
Модель: 10V000 Модель: 12V000
Рабочий объем
двигателя
10.313 куб. дюйм (169
куб. см)
12.387 куб. дюйм (203
куб. см)
Гильза цилиндра 2.44 дюйм. (62мм) 2.677 дюйм. (68мм)
Ход поршня 2.204 дюйм. (56мм) 2.204 дюйм. ( 56мм)
Количество масла 18 - 20 унций (,54 - ,59 л) 18 - 20 унций (,54 - ,59 л)
Редуктор с мокрым
сцеплением 2:1 – Марка
масла
10W-30 10W-30
Редуктор с мокрым
сцеплением 2:1 –
Емкость масляной
системы
10 унций (,30 л) 10 унций (,30 л)
Зубчатый редуктор 6:1 –
Тип масла
80W-90 80W-90
Зубчатый редуктор 6:1
– Емкость масляной
системы
4 унций (12 л) 4 унций (12 л)
Зазор свечи зажигания .030 дюйм. (,76мм) .030 дюйм (,76мм)
Момент затяжки свечей
зажигания
180 фунт-дюйм (20 Нм) 180 фунт-дюйм (20 Нм)
Воздушный зазор
катушки
.010 - .013 дюйм (,25
- ,35мм)
.010 - .013 дюйм (,25
- ,35мм)
Зазор впускного клапана .004 - .006 дюйм (,10
- ,15мм)
.004 - .006 дюйм (,10
- ,15мм)
95
Not for
Reproduction