Vanguard 200 - Page 94

Раз в год
• Замена свечи зажигания.
• Обслуживание топливной системы.
•
Обслуживание системы охлаждения
1
.
•
Проверьте зазор предохранительного клапана
2
.
1
Проводите более частую чистку в условиях повышенной запыленности или при
наличии большого количества частиц в воздухе.
2
Не требуется при отсутствии проблем с двигателем.
Карбюратор и число оборотов двигателя
Не изменяйте настройки карбюратора, пружины регулятора, тяг и иных деталей,
чтобы изменить число оборотов двигателя. В случае необходимости какой-либо
регулировки обратитесь к официальному сервисному дилеру компании Briggs &
Stratton.
ПРИМЕЧАНИЕ
Производитель оборудования устанавливает максимальное число оборотов
двигателя, который установлен на оборудовании. Запрещается превышать эту
скорость. Если вы не знаете, каково максимальное число оборотов для данного
оборудования или какое число оборотов двигателя было установлено на заводе-
изготовителе, обратитесь за поддержкой к официальному сервисному дилеру
компании Briggs & Stratton. Для безопасной и надлежащей работы данного
оборудования регулировка числа оборотов двигателя должна выполняться только
квалифицированным техником по обслуживанию.
Обслуживание свечи зажигания
Проверьте зазор свечи зажигания (A, рисунок20) с помощью проволочного
калибра (B). При необходимости, отрегулируйте зазор свечи зажигания.
Установите и затяните свечу зажигания до правильного момента затяжки.
Значения зазора и момента затяжки указаны в разделе Технические
характеристики.
Обслуживание выпускной и охлаждающей
систем
ОСТОРОЖНО
Двигатель и глушитель становятся очень горячими во время эксплуатации.
Не прикасайтесь к горячему двигателю во избежание получения ожогов.
Воспламеняемый мусор, например, листья, трава, сухая поросль ит.д.
могут служить источником пожара.
• Прежде чем прикасаться к двигателю или глушителю, заглушите двигатель
и подождите 2 (две) минуты. Убедитесь, что к двигателю и глушителю
можно безопасно прикасаться.
• Удалите мусор с глушителя и двигателя.
Использование или эксплуатация двигателя на территории, покрытой
лесом, кустарниками или травой, без оснащения системы выхлопных газов
искрогасителем и поддержки его в рабочем состоянии, является нарушением
раздела 4442 кодекса Public Resource Code штата Калифорния. Другие штаты или
федеральные юрисдикции могут иметь аналогичные законы, см. Федеральный
регламент 36 CFR Часть 261.52. Для приобретения искрогасителя, рассчитанного
на выхлопную систему, которая установлена на двигателе, обратитесь к
производителю оригинального оборудования, розничному продавцу или дилеру.
Охлаждение данного двигателя осуществляется воздухом. Грязь или посторонний
материал могут препятствовать потоку воздуха и вызвать перегрев двигателя. Это
приводит к неудовлетворительной работе и сокращает срок службы двигателя.
На ребрах охлаждения цилиндров может скапливаться посторонний материал,
который невозможно удалить без частичной разборки двигателя.Убедитесь, что
официальный сервисный дилер Briggs & Stratton осмотрел и очистил систему
воздушного охлаждения. См. раздел График технического обслуживания.
1. Убедитесь в отсутствии горючих материалов вокруг и позади глушителя.
2. С помощью щетки или сухой ветоши удалите весь ненужный материал с
крышки корпуса нагнетателя, глушителя и зоны цилиндра.НЕ используйте
воду для очистки двигателя.
3. Убедитесь, что соединения, пружины и элементы управления чистые.
4. Осмотрите глушитель на предмет наличия трещин, коррозии или других
повреждений.
5. Снимите искроуловитель, если установлен, и осмотрите на наличие
повреждений или скопившегося нагара. Убедитесь, что сменные детали
очищены или установлены до начала эксплуатации оборудования.
6. Убедитесь, что ребра масляного радиатора поддерживаются в чистоте (если
он установлен).
Замените моторное масло
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны. Воспламенение
или взрыв может привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.
Двигатель и глушитель становятся очень горячими во время эксплуатации.
Не прикасайтесь к горячему двигателю во избежание получения ожогов.
• Если вы сливаете масло через верхний маслозаливной патрубок,
топливный бак должен быть пустым. Если топливный бак не опорожнен,
топливо может протечь и вызвать воспламенение или взрыв.
• Прежде чем прикасаться к двигателю или глушителю, заглушите двигатель
и подождите 2 (две) минуты. Убедитесь, что к двигателю и глушителю
можно безопасно прикасаться.
Использованное масло относится к опасным видам отходов и должно быть
утилизировано должным образом. Его не следует утилизировать как обычные
бытовые отходы. По вопросам безопасной утилизации и повторной переработки
обращайтесь в местные органы, сервисный центр или к дилеру.
В моделях с технологией Just Check & Add
™
замена масла не требуется. Если
замена масла требуется, см. приведенную ниже процедуру.
Слив масла
1. Когда двигатель выключен, но еще не остыл, отсоедините провода свечей
зажигания (D, Рисунок21) и отведите их от свечей (E).
2. Извлеките масляный щуп (A, рисунок 22).
3. Двигатель имеет две маслосливные пробки (H, F, Рисунок23). Выкрутите
маслосливные пробки (H, F). Слейте масло в подходящую для этого емкость.
4. Установите и затяните маслосливные пробки (H, F, Рисунок23).
Долив масла
• Убедитесь, что двигатель установлен горизонтально.
• Очистите область вокруг маслозаливной горловины от любого
постороннего материала.
• Информацию о емкости масляной системы см. в разделе Технические
характеристики.
1. Извлеките щуп. См. раздел Слив масла.
2. Медленно добавьте масло в маслозаливную горловину двигателя (C, G,
Рисунок24). Не следует добавлять чрезмерное количество масла.
3. Подождите одну минуту, а затем проверьте уровень масла.
4. Вставьте щуп.
5. Извлеките масляный щуп и проверьте уровень масла. Правильный уровень
масла обозначен в верхней части индикатора заполнения на масляном щупе.
См. разделПроверка уровня масла.
6. Снова вставьте и закрутите масляной щуп.
7. Подсоедините провод(-а) свечи(-ей) зажигания к свече(-ам) зажигания. См.
раздел Слив масла.
Замена масла зубчатого редуктора
Некоторые двигатели оснащены редуктором. При наличии редукторов выполните
следующие действия для одного из редукторов.
Цепной редуктор 2:1
Если двигатель установлен с цепным редуктором 2:1 (G, Рис. 25), замена масла не
требуется. Масло в двигателе также обеспечивает и смазку цепного редуктора.
Редуктор с мокрым сцеплением 2:1
Если двигатель оснащен редуктором с мокрым сцеплением 2:1, то выполните
следующие шаги:
1. Извлеките масляный щуп (A, рисунок 26).
2. Снимите дренажную пробку (B, Рисунок 26) и слейте масло в
соответствующую емкость.
3. Установите и затяните маслосливную пробку (B, Рисунок 26).
4. Медленно залейте масло в маслозаливное отверстие (C, Рисунок 26).
Смотрите разделТехнические характеристики.
5. Вставьте масляный щуп (A, Рис. 26).
6. Извлеките масляный щуп (A, Рисунок 26) и проверьте уровень масла.
Правильный уровень масла обозначен в верхней части индикатора
заполнения (D) на масляном щупе.
7. Вставьте масляный щуп (A, Рис. 26).
Зубчатый редуктор 6:1
Если двигатель оснащен редуктором с зубчатой передачей 6:1, то выполните
следующие шаги:
94
Not for
Reproduction