Bosch 1 687 010 398 - Contrôle de CRI Piézo

1 689 989 188 2016-12-20| Robert Bosch GmbH
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4.4.5 Contrôle de CRI piézo
DANGER – Danger de mort en raison des
champs électromagnétiques !
Les tensions élevées présentes sur le
CRIpiézo (charge des actuateurs) et dans
les câbles adaptateurs représentent un dan-
ger de mort pour les porteurs de stimulateur
cardiaque.
¶ Les porteurs de stimulateur cardiaque ne
doivent pas effectuer le contrôle "Injec-
teur Common Rail (CRI piézo)".
! Ne pas contrôler de composants endommagés et/ou
fortement corrodés.
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Fig. 21: Représentation de principe du raccordement de CRI piézo
1 Entrée retour CRI piézo
2 Sortie retour CRI piézo
3 Raccord d'essai pour débit de retour et adaptateur avec clapet
de non-retour
4 Raccord de contrôle pour débit d'injection avec filtre d'entrée
5 Prise de raccordement électrique CRI piézo
6 Chambre d’injection
7 CRI piézo
8 Adaptateur de raccordement
9 Flexible haute pression
i Pour les injecteurs concurrents, utiliser le jeu d'ac-
cessoires 1 687 010 400 (accessoire spécial).
Marche à suivre:
1. Nettoyer le DHK/UI (voir Chap.4.3).
2. Monter la chambre d’injection sur le DHK/UI.
i L’UI ne peut être raccordé qu’avec l’adaptateur de
raccordement UI (accessoire spécial).
3. Fixer le DHK/UI (Fig.20, Pos.3) au support à ser-
rage .
! Pour éviter une torsion et une usure prématurée, ne
pas raccorder le flexible haute pression directement
au DHK/UI.
4. Raccorder le flexible haute pression au DHK/UI avec
l'adaptateur de raccordement (Fig.20, Pos.4, 5).
! L’adaptateur de raccordement doit être serré avec
un couple de 25Nm à 30Nm. Si la liaison entre
l'adaptateur de raccordement et le DHK/UI n'est pas
étanche, ne pas serrer davantage le vissage. En cas
de fuite, ouvrir de nouveau la liaison, nettoyer la sur-
face d’étanchéité et raccorder de nouveau l’adapta-
teur de raccordement avec le bon couple de serrage.
5. Raccorder le flexible 1680712362 au raccord ra-
pide de la chambre d'injection (Fig. 20, Pos.2) et au
"Raccord de rinçage et raccord de contrôle DHK/UI"
(Fig. 20, Pos.1).
6. Fermer le capot.
7. Effectuer le contrôle.
i Le contrôle de DHK/UI est décrit dans l’aide en
ligne.