Vor dem Einschalten des Antriebsmotors muß das Handrad
zur Steuerung der Ölpumpe in der Null-Rastung stehen.
Nach dem Einschalten des Antriebsmotors läuft die
Ab-
triebswelle des Getriebes erst an, wenn das Handrad aus sei-
ner Mittelstellung gedreht wird: je weiter das Handrad ge-
dreht wird, desto höher wird die Drehzahl. Die eine
Dreh-
richtung ergibt Rechtslauf, die andere Linkslauf der
Abtriebswelle.
Der Sterngriff zur Steuerung des
Ölmotors ist normal bis
zum Anschlag nach links gedreht. Wenn in einer Endstellung
des Handrads für die Ölpumpe die gewünschte Drehzahl
nicht erreicht wird, ist der Sterngriff nach rechts zu drehen.
Die Bedienungsorgane sind zügig und nicht ruckartig zu be-
wegen.
7.4
Entlüftung des Ölgetriebes
Unter Umständen kann in kaltem Zustand und bei der ersten
Inbetriebnahme das Getriebe ungleichmäßig oder ruckartig
laufen. In diesem Fall kann das Getriebe rasch entlüftet wer-
den, indem man es unter Belastung
(z. b. mit einer aufge-
spannten Einspritzpumpe) abwechselnd in
beiden Drehrich-
tungen bei verschiedenen Drehzahlen laufen Iäßt, bis sich
ein gleichmäßiger Rundlauf einstellt; dabei ist am
Zahnrad-
Getriebe die Stufe
0
bis
1250
ulmin einzuschalten.
Das beim Entlüften auftretende stärkere Geräusch ist
belanglos.
7.5
ÖIfüllung für
~oehringer-Sturm-Ölgetriebe
Aufgrund der bisherigen Erprobungen können für Boehrin-
ger-Sturm-Ölgetriebe die folgenden Ölsorten verwendet
werden. Die Reihenfolge dieser Öle in der folgenden Tabelle
sagt nichts über die Qualität der
Ölsorten aus.
Ölfüllung
für
Boehringer-Sturm-Ölgetriebe
/
Ölsorte
/
Hersteller
1
ARAL OEL HTY
BECHEM
CBT49 L
BP ENERGOL HLP 100
Texaco Regal
Oil PC R
&
0
ECUBSOL-OEL H-Y-M e.p.
ESSO NUT0 H-54
Klüber Spezialöl KR 29
F
Mobil D.T.E. Oil Heavy
Oest Hydrauliköl-6
OPTIMOL ULTRA III
RENOLIN DTA
3
SHELL Turbo Öl
37
VALVOLINE Turbine Oil No.
WISURA-Hydroma 62
ZET-GE GWH 510
ARAL AG
Bechem GmbH
BP Benzin und Petroleum AG
Texaco
Wenzel
€t
Weidmann GmbH
Esso AG
Klüber Lubrication
Mobil Oil AG
Oest
&
Cie.
OPTIMOL-Ölwerke GmbH
Rudolf Fuchs, Mineralölwerk
Deutsche
Shell AG
Valvoline Öl-Gesellschaft rnbH
WISURA Mineralölwerk
Zeller
&
Gmelin
Bemerkungen
Angebote auf angeblich »gleichwertige Öle mit gleicher Vis-
kosität« weise man zurück. Bei Verwendung in
Boehringer-
Sturm-Ölgetrieben ist nicht allein die Viskosität des Öles von
Bedeutung, sondern auch die Schmierfähigkeit,
Alterungs-
beständigkeit, möglichst geringe Neigung zur Schaumbil-
dung, Verseifung, Verkokung usw.
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