Corghi JOLLY - Page 13

Manuale d’uso JOLLY 13
I
Istruzioni speciali
Ruote in lega
Sono in commercio cerchi con canale ridottissimo o addirittura mancante (questi cerchi
non hanno l’approvazione DOT).
Fig.9
A Canale del cerchio mancante
PERICOLO
In questi casi possono prodursi danni al pneumatico, al cerchio o ad entrambi, con
il rischio che il pneumatico esploda sotto pressione provocando gravi lesioni o mor-
te. In caso di montaggio di questi tipi di ruote, è necessario esercitare particolare
attenzione.
Ruote europee ad alte prestazioni (curvatura asimmetrica)
Alcune ruote europee presentano curvaturee molto accentuate, eccetto in corrispon-
denza del foro della valvola. Su queste ruote la stallonatura dev’essere eseguita in
corrispondenza del foro della valvola e sul lato inferiore che superiore.
Fig.10
A Foro valvola
B Curvatura leggera
C Curvatura accentuata
Ruote per Corvette, BMW, Lamborghini e altre ruote con “Sistema di segnalazione
per bassa pressione”
Alcuni tipi di ruote ad alte prestazioni sono provvisti di un trasmettitore di pressione
fissato al cerchio con una cinghia sul lato opposto al foro della valvola. Su queste ruote
la stallonatura deve essere eseguita inizialmente in corrispondenza del foro della
valvola, sia sul lato inferiore che superiore.
Fig.11
A Foro valvola
B Trasmettitore
C Cinghia di montaggio
Stallonatura
- Sgonfiare completamente il pneumatico.
- Portare la ruota in posizione di stallonatura. Portare la paletta L (fig.12) in prossimità
del tallone e premere il pedale H (Fig.13).
- Ripetere l’operazione in vari punti del pneumatico finché il tallone viene liberato dal
cerchio. Ripetere la stessa operazione sul lato opposto del pneumatico (Fig.14).
- Togliere i pesi.
- Agendo sul pedale G regolare le quattro griffe mobili in posizione aperta o chiusa a
seconda che si voglia bloccare il cerchio sul lato interno o esterno (Fig.15).
La prima soluzione di bloccaggio è indicata per ruote in lega o speciali e per evitare
graffiature, (Fig.16).
- Lubrificare con cura il pneumatico lungo tutta la circonferenza del tallone inferiore e
di quello superiore per agevolare lo smontaggio ed evitare danni ai talloni (Fig.17).
- Posizionare la ruota sulle griffe, premere il cerchio leggermente verso il basso e,
agendo sul pedale G, far in modo che blocchino il cerchio (Fig.15).