- Assicurarsi che la ruota sia bloccata sull’autocentrante dalla parte interna.
- Collegare il raccordo Doyfe del tubo di gonfiaggio allo stelo della valvola.
- Sostenere il pneumatico con le mani, creare una piccola fessura fra tallone e bordo
inferiore, chiudere il bordo e il tallone superiore.
- Premere a fondo per un breve intervallo il pedale di gonfiaggio nella posizione di te-
nuta talloni (fig.30a), il pneumatico si espande e porta i talloni in posizione di tenuta.
- Continuare a premere il pedale in posizione di gonfiaggio (fig.30b) per ottenere la
completa intallonatura.
Nota: Per un migliore funzionamento del sistema gonfiatubeless, la pressione di linea
deve essere compresa tra gli 8 e i 10 bar.
RICERCA GUASTI
Schiacciando il pedale comando rotazione l’autocentrante non gira.
Filo di linea a massa.
➥ Controllare fili.
Motore in corto.
➥ Sostituire motore.
Invertitore in corto.
➥ Sostituire invertitore.
Fusibili saltati
➥ Controllare e sostituire.
Pedale comando rotazione non ritorna in posizione centrale.
Molla comando rotta.
➥ Sostituire molla comando.
Pedale per stallonare e pedale per autocentrante non ritornano in
posizione.
Molla richiamo pedale rotta.
➥ Sostituire molla richiamo pedale.
Manca olio nel lubrificatore.
➥ Rabboccare con olio SAE20 non detergente nel lubrificatore.
Perde aria all’interno (aprire il cofano sinistro e localizzare la perdita).
Perde aria dal rubinetto dalla parte dello stallonatore.
➥ Sostituire rubinetto.
➥ Sostituire cilindro stallonatore.
Perde aria dal rubinetto dalla parte dell’autocentrante.
➥ Sostituire cilindro autocentrante.
➥ Sostituire raccordo girevole.
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