Corghi JOLLY - Page 57

Manuel d’utilisation JOLLY 57
F
DANGER
Dans ces conditions on peut endommager le pneu, la jante ou les deux, avec un
risque d’explosion du pneu sous pression, provoquant ainsi de graves blessures
ou la mort. En cas de montage de ces types de roues, il faut faire particulièrement
attention.
Roues européennes ayant d’excellentes performances (pliure asymétrique)
Certaines roues européennes ont des pliures très accentuées, sauf en face du trou de
la valve. Sur ces roues le décollage doit être effectué en face du trou de la valve et sur
le côté inférieur comme sur le côté supérieur.
Fig.10
A Trou de la valve
B Pliure légère
C Pliure accentuée
Roues pour Corvettes, BMW, Lamborghini et autres roues ayant un “Système de
signalisation pour basse pression”
Certains types de roues à hautes performances sont équipées d’un transmetteur de
pression fixé à la jante avec une courroie sur le côté opposé au trou de la valve. Sur
ces roues le décollage doit d’abord être effectué en face du trou de la valve, sur le
côté inférieur comme sur le côté supérieur.
Fig.11
A Trou valve
B Transmetteur
C Courroie de montage
Décollage
- Dégonfler complètement le pneu
- Placer la roue en position de décollage.
Placer le détalonneur L (fig.12) près du talon et appuyer sur la pédale H (fig.13).
- Répéter l’opération en plusieurs points du pneu jusqu’à ce que le talon sorte de la
jante. Répéter la même opération sur le côté opposé du pneu (fig.14).
- Enlever les masses.
- En agissant sur la pédale G régler les quatre mors mobiles en position ouverte ou
fermée suivant la manière dont on veut bloquer la jante sur le côté interne ou exter-
ne (fig.15).
La première solution de blocage est indiquée pour les roues en alliage ou spéciales
et afin d’éviter des rayures, (fig.16).
- Graisser avec soin le pneu tout le long de la circonférence du talon inférieur et
supérieur pour faciliter le démontage et éviter d’endommager les talons (fig.17).
- Positionner la roue sur les mors, appuyer légèrement sur la jante vers le bas et, en
agissant sur la pédale G, bloquer la jante (fig.15).