Cuenod C 75 - Mantenimiento Gas

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Mantenimiento gas
•
Comprobar, en caso de avería:
–
La presencia de la corriente
eléctrica (potencia y mando).
–
La alimentación de combustible
(presión y apertura de las
válvulas).
–
Los órganos de regulación.
–
La posición de los interruptores del
cuadro de control TC.
Si la avería persiste:
•
Comprobar en el cajetín de control y
seguridad los diversos símbolos del
programa descrito.
Los componentes de seguridad no
deben repararse, sino sustituirse por
referencias idénticas.
m
Utilizar las piezas originales del
constructor.
Observaciones
Después de cualquier intervención:
•
Controlar la combustión así como la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
•
Realizar los controles de seguridad.
•
Anotar los resultados en los
documentos apropiados.
Símbolos
Observaciones Causas Soluciones
w
Quemador parado en posición
no ocurre nada.
Presión de gas insuficiente. Ajustar la presión de distribución.
Limpiar el filtro.
Presión del gas normal. Presostato gas desajustado o defectuoso.
Presostato de aire cerrado (contacto
soldado).
Ajustar o cambiar el presostato de gas.
Cambiar el presostato de aire.
Con control de estanqueidad. Control de estanqueidad en seguridad.
Control de estanqueidad fuera de servicio.
Desbloquear o cambiar la válvula.
Verificar y cambiar el fusible.
w
Quemador en seguridad
en posición.
Llama parásita al corte termostático. Controlar la estanqueidad de las válvulas de
gas.
Poner una postventilación.
P
en posición “P”.
El motor no gira.
El contactor está abierto.
Fallo de la presión de aire.
Relé térmico disyuntado.
Contactor defectuoso.
Cambiar el presostato de aire.
Rearmar, ajustar o cambiar el relé térmico.
Cambiar el contactor.
El motor no gira.El contactor está
cerrado.
Cableado entre contactor y motor
defectuoso.
Motor defectuoso.
Controlar el cableado.
Cambiar el motor.
z
1
El motor gira.
en posición.
en posición “1"
Presostato de aire desajustado o
defectuoso.
Fallo en el circuito de vigilancia de llama.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.
Controlar los tubos de presión.
Verificar la célula.
Cambiar el cajetín de control y seguridad
Ausencia de arco de encendido. Electrodo(s) de encendido en
cortocircuito.
Cable(s) de encendido deteriorados.
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y de seguridad.
Ajustar o cambiar los electrodos.
Cambiar los cables de encendido.
Cambiar el transformador de encendido.
Cambiar el cajetín de control.
Válvulas electromagnéticas no se
abren.
Enlaces eléctricos interrumpidos.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en válvulas o en
regulador de proporción.
Controlar el cableado entre cajetín,
servomotor y la válvula.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la válvula.
Cabeza de combustión.
Aparece la llama pero es inestable o
se apaga (corriente célula insuficiente).
Mal ajuste de la cabeza de combustión.
Batiente de aire demasiado abierto y/o
caudal de gas demasiado importante.
Ajustar la cabeza de combustión.
Ajustar el batiente de aire y/o el caudal de
gas.
I
x
v
Quemador en ventilación continua sin
llama.
en posiciónn “ I ”.
en
o
en
Fallo del servomotor.
Bloqueo mecánico del batiente de aire.
Acoplamiento mecánico defectuoso.
Ajustar o cambiar el servomotor.
Desbloquear la trampilla de aire.
Verificar o cambiar el acoplamiento
Otros incidentes.
Puesta en seguridad intempestiva en
cualquier momento no marcada con un
símbolo.
Reciclado del cajetín de control y
seguridad sin puesta en seguridad.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula.
Presostato gas desajustado o defectuoso.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Cambiar la célula.
Ajustar o cambiar el presostato de gas.
ES