8.3.1 Ecoulement de l’huile d’engrenage
Dévisser la vis de purge de la transmission (pos. 1) à la main.
Placer un récipient de recueil approprié (d’un volume d’au moins 0.9 l) sous la vis de
fermeture (pos. 3).
Désserrer la vis de fermeture avec le jeu de clés à pipe (ouverture de clé : 19) et la
dévisser avec précaution.
Recueillir l’huile qui s’écoule dans le récipient de recueil.
Visser la vis de fermeture avec un nouveau joint torique (NBR ∅ 9 x 2 mm) et bloquer.
8.3.2 Remplissage d’huile d’engrenage
Remplir d’huile d’engrenage neuve dans l’ouverture prévue pour la vis de purge de la
transmission (pos. 1) en utilisant un entonnoir approprié
(quantité de remplissage environ 0.8 l).
Contrôler le niveau d’huile sur le verre indicateur (pos. 2) ; (voir la figure 8,4 pour le
niveau d’huile minimal/maximal et le corriger si nécessaire.
REMARQUE
Seule de l’huile d’engrenage selon la norme ISO 6743 et du type L-CKT 320 doit être
utilisée. Eliminer l’huile d’engrenage usée conformément aux prescriptions !
8.4 Remplacement du moteur
Couvercle du coffret des bornes
Vis de fixation du moteur
Fente d’écoulement de l’eau
ATTENTION
Avant de remplacer le moteur, il faut couper
l’alimentation en tension et l’assurer contre un ré-
8.4.1 Démontage
Ouvrir le couvercle du coffret des bornes (pos. 2) du moteur (pos. 1).
Débrancher le câble de connexion au réseau secteur dans le coffret des bornes.
Desserrer les passe-câble à vis (pos. 3) et prendre le câble avec précaution.
Devisser les 4 vis de fixation du moteur (pos. 4) en diagonale et les enlever.
Extraire le moteur par le haut. En cas de grippage, il est possible de lever le moteur vers
le haut en ligne droite par effet levier en s’aidant de deux tournevis qui sont introduits
avec précaution dans la fente d’écoulement de l’eau (pos. 5) de la bride de carter. Veiller
à ne pas coincer le moteur.
8.4.2 Montage
Mettoyer l’arbre rainuré et la bride de carter ; enduire l’arbre de moteur et l’arbre rainuré
de graisse au téflon.
Placer l’arbre de moteur en ligne droite sur l’arbre rainuré et le pousser jusqu’à la bride en
faisant douce pression. Veiller à ne pas coincer le moteur.
Tourner le moteur de sorte que le coffret des bornes montre vers l’avant en direction du
bouton de réglage de course.
Mettre les vis de fixation (pos. 4) en place et les visser à bloc en diagonale
(couple de serrage : 12 Nm).
Brancher le câble de connexion au réseau secteur et le cas échéant, brancher à nouveau
le câble de connexion vers le de pompe.
Rétablir l’alimentation en tension.
PRECAUTION
Resserer les vis de fixation avec un couple de serrage de 12 Nm après un temps de
service de 24 heures.
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